¿Cuál de los pilotos vuela cuando se pone peligroso?

¿ Quién vuela cuando se pone peligroso?

En otras palabras: ¿Qué piloto toma el control de una aeronave de pasajeros como Pilot Flying (PF) en caso de emergencia ( avión volcado , pérdida de control , falla mecánica , etc.) y por qué?

  • el piloto de mayor rango presente en la cabina dada su experiencia
  • el SIC (segundo al mando), por las razones que se citan a continuación
  • quien fuera PF cuando empezó el incidente sigue volando
  • o sin reglas específicas, los pilotos deben tomar una decisión conjunta

Solo tenga en cuenta que cualquiera de los dos pilotos puede estar en los controles durante un incidente en particular. De hecho, si bien los protocolos son diferentes [de] un transportista a otro, no es inusual que durante emergencias u otras situaciones anormales, el capitán delegue tareas prácticas de vuelo al copiloto, para que el capitán pueda concentrarse en las comunicaciones, la solución de problemas, la coordinación las listas de verificación, etc. ( fuente )

Caso en cuestión:
en el accidente del AF447, el capitán no estaba en la cabina cuando comenzó el incidente. Al regresar a la cabina, no tomó el control sino que se sentó detrás de los 2 Primeros Oficiales.

Indique en su respuesta
: qué persona (si corresponde) está designada por las reglamentaciones, las reglas de la aerolínea y las mejores prácticas
, por qué razón
, y si estas reglas/recomendaciones a menudo no se han seguido en accidentes.

@foot: No. Estas son 2 preguntas completamente separadas. La otra pregunta es quién está a cargo. Mi pregunta es quién vuela. (El piloto al mando no es necesariamente el que vuela, como se puede ver en mi cita). Por favor, elimine la etiqueta falsa.
A modo de ejemplo, en el accidente del vuelo 38 de BA, el copiloto mantuvo el control hasta el impacto, mientras que el capitán tomó la decisión de cambiar los flaps, intentar un arranque de APU y sacar un Mayday.
@fooot: El Capitán no tiene que ser PF. Puede elegir ser primer ministro y seguir teniendo autoridad.
Y depende de la tripulación coordinar quién es PF al igual que quién es PIC.
@fooot: Mi pregunta es quién vuela (quién es PF). Otra pregunta es quién está a cargo . Estas son preguntas separadas. Por favor, elimine la bandera de engaño.
¡Demasiadas siglas! ¿Qué es PF? ¿Qué es PM?
@StuSmith: wiki , skybrary

Respuestas (1)

Al final, todo depende del Capitán. Si el FO es PF, que con la mayoría de las aerolíneas se alterna con cada tramo de un bloque, y sucede algo emocionante, el capitán puede dejar que el FO continúe volando si siente que el FO tiene las cosas bajo control. O el capitán puede decir "Tengo el control" y hacerse cargo. Depende

El piloto al mando es el piloto al mando. Él / ella manda, pero con las reglas modernas de CRM, se espera que haya alguna consulta mutua y toma de decisiones, por lo que la autoridad de mando debe tener todo eso en cuenta.

AF447 fue una situación inusual en la que el capitán no se dio cuenta con la suficiente antelación de en qué lío se habían metido los dos FO sentados en los asientos delanteros, quienes estaban mentalmente sobrecargados en un estado de visión de túnel, y especialmente el asiento derecho, que parecía carecen de habilidades básicas de vuelo totalmente internalizadas, sentados en modo de pánico con la palanca de mando hacia atrás durante casi todo el viaje hacia abajo.

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