Soy consciente de que se realizan muchas pruebas psicológicas a los pilotos para evitar tal escenario, pero difícilmente pueden ser perfectas, entonces, ¿algún accidente de aviación ha sido causado (o intentado) por la intención consciente de uno de los miembros de la tripulación?
Vuelo 990 de EgyptAir : Un Boeing 767 se estrelló cerca de Nantucket (Massachusetts) el 31 de octubre de 1999, matando a 217 personas. Se constató que el primer oficial fue el responsable. La NTSB y la Autoridad de Aviación Civil de Egipto realizaron investigaciones individuales. El informe egipcio afirma
[el] primer oficial. . . pasó su examen médico completo y evaluación psiquiátrica, que fue realizado por el Consejo Médico de la Fuerza Aérea Egipcia como parte de su examen médico completo de aptitud para ser piloto en la Fuerza Aérea Egipcia, el 11 de diciembre de 1958. Pasó su examen médico para su licencia de Piloto Comercial el 27 de julio de 1961. No se realizó una evaluación psiquiátrica como parte del examen médico para la revisión médica del primer oficial de relevo para su licencia de Piloto Comercial. Durante su carrera de piloto militar y civil no se reportaron antecedentes de consulta psiquiátrica ni informes sobre su comportamiento, ya sea profesionalmente o en grupos. . . . En primer lugar, no hay pruebas que apoyen la conclusión de que el primer oficial zambulló intencionalmente el avión en el océano, de hecho,
La NTSB no estuvo de acuerdo en que la causa más probable fuera una falla mecánica. Sus conclusiones y las refutaciones relevantes de los investigadores egipcios también se pueden encontrar aquí .
Vuelo 185 de SilkAir : El 19 de diciembre de 1997, un 737 operado por SilkAir se estrelló en Indonesia, matando a las 104 personas a bordo. El avión fue destruido casi por completo. El informe del NTSC de Indonesia (enlace roto en este momento) decía que la causa era imposible de determinar. El piloto parecía estar mentalmente estable , pero ha habido algunas dudas. Las grabadoras de la cabina se detuvieron en algún momento, lo que hace que el caso sea diferente al de, por ejemplo, el vuelo 191 de JetBlue Airways (ver más abajo). La NTSB no estaba feliz y criticó severamente los hallazgos de Indonesia. Su análisis parece descartar problemas mecánicos.
Vuelo 630 de Royal Air Marco : 44 personas murieron en un accidente en Marruecos el 24 de agosto de 1994. Una investigación del gobierno dictaminó que se trató de un suicidio intencional.
Vuelo 350 de Japan Airlines : El accidente de un DC-8 en febrero de 1982 fue causado por las acciones realizadas por el capitán antes de que otros miembros de la tripulación lo sujetaran. Debido a sus acciones, la mayoría de las personas a bordo sobrevivieron.
Incidente de Air Botswana de 1999 : el 11 de octubre de 1999, un piloto de Air Botswana estrelló deliberadamente un Aérospatiale ATR-42 contra otros dos aviones en la pista del aeropuerto Sir Seretse Khama, matando solo al piloto. Él era el único a bordo, ya que tomó el avión de forma deshonesta y luego lo voló por el aeropuerto durante horas. Todos los aviones fueron destruidos, aunque los otros dos estaban desocupados, ya que el aeropuerto había sido efectivamente cerrado. El piloto estaba en suspensión médica .
Cuando el avión salía del JFK y ascendía en altitud en su vuelo programado de cinco horas, [el capitán] le dijo algo al primer oficial (FO) sobre ser evaluado por alguien, pero el FO no sabía a qué se refería. [El capitán] luego habló sobre su iglesia y la necesidad de "concentrarse" y le pidió al FO que tomara los controles y operara las radios. [El capitán] empezó a hablar de religión, pero, según el FO, sus declaraciones no eran coherentes.
También encontré las mismas incidencias que cpast , de Yahoo! Noticias _
En algunos de los vuelos enumerados, los resultados de las investigaciones consideraron que los pilotos eran obviamente mentalmente inestables. En otros, sin embargo, las conclusiones fueron cuestionadas y puede que no sea posible probar verdaderamente los casos de una forma u otra.
Esos son 5 que encontré en muy poca búsqueda. Algunos de ellos están en disputa (por ejemplo, la autoridad de aviación de Egipto sostiene que EgyptAir fue un problema mecánico, la NTSB determinó que se estrelló intencionalmente), pero los investigadores identificaron todos estos como probables accidentes intencionales por parte de la tripulación de vuelo. Esto estaría lejos de ser la primera vez que esto sucedió. En LAM Mozambique, el copiloto quedó fuera de la cabina. En EgyptAir 990, el primer oficial de relevo lo hizo cuando el capitán salió; el capitán logró regresar pero no pudo recuperar el control.
En cuanto a los intentos, Fedex 705 es un intento notable por parte de un segundo oficial fuera de servicio en un avión de Fedex para secuestrar el avión y estrellarlo contra la sede de Fedex.
Según un artículo sobre Accidentes de avión , desde 1982, los pilotos que se suicidan han matado al menos a 421 personas.
voretaq7