Fondo:
Tengo un Dodge Dakota Quad Cab slt 2002 con 4.7L Magnum V8. Se me encendió la luz de check engine cuando estaba en el trabajo. Luego conduje 20 millas hasta mi casa, saqué mi herramienta de escaneo y descubrí que tenía un fallo de encendido en el cilindro 7. Luego borré el código y conduje unas 20 millas al día siguiente y al final del día la luz de verificación del motor volvió con el mismo código.
Trabajo de resolución de problemas:
Cambié los paquetes de bobinas en los cilindros 1 y 7, borré el código y dejé el auto en ralentí. El fallo de encendido en el código del cilindro 7 reapareció rápidamente. Luego palpé el inyector de combustible y verifiqué que estaba funcionando. Finalmente, probé el sistema eléctrico y descubrí que la bobina estaba recibiendo energía. Ahora he reducido el problema a la bujía. Desafortunadamente, mis herramientas de extracción de bujías están a 10 millas de distancia.
Pregunta:
Para cuando llegue a mis herramientas de bujías, habré conducido el automóvil 50 millas más algún tiempo en ralentí mientras solucionaba problemas. Si la bujía no es el problema y tengo que llevarla a un taller, podría conducirla 50 millas más. ¿Dañará esto mis sensores catalíticos o de 02? ¿O algún otro componente?
Resumen:
¿Conducir mi Dodge Dakota Quad Cab slt 2002 con un Magnum V8 de 4.7L, 100 millas con una falla de encendido del cilindro 7 dañará mis sensores catalíticos o de 02? ¿O algún otro componente?
Gracias,
Deberías estar bien.
Aunque recomendaría desenchufar el conector del inyector de combustible n.º 7 para minimizar la cantidad de combustible sin quemar que llega al convertidor catalítico.
Mientras tenga esa bujía apagada, le recomiendo hacer una verificación de compresión en ese cilindro mientras tiene todo apagado/apagado.
Sé que es un poco tarde, pero para cualquiera que busque con una condición similar. El software del motor Chrysler apagará el inyector en un cilindro faltante una vez que alcance el umbral para encender la MIL (luz indicadora de mal funcionamiento, luz de control del motor) Si la falla de encendido es lo suficientemente grave como para dañar el gato, la luz de control del motor parpadeará. Esto se aplica a casi todos los fabricantes. La conducción prolongada con un fallo de encendido puede causar una falla prematura del convertidor catalítico. En cuanto al 4.7, tienen un problema con las válvulas y los asientos junto con el 5.2, 5.7, 5.9, 3.7 y 3.6. "Si un Ford tiene un fallo de encendido, es una bobina. Si un Chrysler tiene un fallo de encendido, ¡es una cabeza!" Si las bujías, las bobinas y la compresión se ven bien, querrá hacer una prueba de fugas del cilindro. Esto generalmente mostrará una válvula de escape con fugas. 43 años como técnico, 7 años como dueño de tienda.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2