¿Cuántos convertidores catalíticos tiene un VW CC 2010 2.0L Sport?
salvador martinez
Tengo un código P0420 en mi VW CC 2010 y lo reduje a un convertidor catalítico defectuoso.
He editado esta foto para tratar de explicar más fácilmente.
En el círculo rojo está el convertidor catalítico que quiero reemplazar con un mangaflow genérico de Autozone. Creo que eso resolverá el problema.
En el verde está lo que no estoy seguro si necesita ser reemplazado. ¿Es este otro convertidor catalítico?
¿Cómo se llaman estas partes verde y roja? Pedí una cotización en Yelp y un chico me dijo que mi auto tiene 2 convertidores catalíticos. En el azul hay dos sensores de oxígeno. El azul oscuro (aguas abajo) que he reemplazado antes. No estoy seguro si debería reemplazar el azul claro.
Disculpas por todas las preguntas. Realmente estoy tratando de aprender aquí y espero hacer la mejor compra para la solución. Leeré todas las respuestas. ¡Gracias!
Respuestas (2)
stevecorredor
Su mecánico puede tener razón, o al menos pensar que la tiene. Para el código de motor CCTA, hay dos convertidores: uno en el espacio de ese "bulto" en el lado izquierdo de la imagen y el llamado convertidor "central". El convertidor primario probablemente no sea lo suficientemente grande para manejar toda la limpieza en el motor turbo CCTA.
Es posible que esa no sea la imagen adecuada para su vehículo. A continuación se muestra el sistema de escape para el motor CCTA, que muestra los tapones del sensor de O2 justo en la brida del turbo y el sensor aguas abajo (rango amplio de seis cables) después del convertidor central.
Alldata incluso muestra algunas variantes con tres sensores de O2 en la ECU, pero no pude encontrar una imagen física para demostrarlo.
Revisa alrededor de la brida del turbo para ver si hay un sensor de O2 allí. En ese caso, estoy bastante seguro de que hay un panal de catalizador en el "bulto" del barril después. (Pero SolarMike tiene toda la razón; el artículo en su caja verde es simplemente una junta flexible).
En cualquier caso, P0420 proviene de la información del último sensor, o el ubicado después del catalizador central. FWIW ... Realmente no se sabe qué convertidor único está causando el problema, o tal vez ambos, o tal vez el P0420 es causado por otras 100 cosas que parecen indicar el (los) convertidor (es), pero en realidad se deben a problemas de relación A / F que agotan el almacenamiento de oxígeno. Incluso podría deberse a un sensor de O2 defectuoso.
Si está seguro de que tiene los sensores de O2 solo en las ubicaciones que describe, es posible que tenga la variante de motor CBFA, solo un convertidor, y su mecánico de "cita de gritos" no ha hecho tanta tarea como usted. Sospecho lo último.
¡Buena suerte!
micro solar
Yo sugeriría que la parte que tienes en la caja verde es la junta flexible diseñada para absorber el movimiento del motor para que el resto del escape no se mueva tanto.
El gato tiene los sensores de oxígeno antes y después, es decir, la parte del cuadro rojo.
salvador martinez
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