Hay hollín en el escape de mi Kawasaki ZR-7S. Las cuatro bujías están cubiertas de hollín.
Cuando lo arrancamos por primera vez, el motor funcionaba con solo 2 o 3 cilindros. Ajustamos los carbohidratos y ahora funciona con los cuatro. Pero todavía hay hollín en el escape y en las bujías.
¿Es un problema de agua o la mezcla es demasiado rica?
Si está acumulando hollín en una sola bujía, es una buena práctica verificar si hay válvulas atascadas. Sin embargo, en su caso, parece que hay varias o todas las bujías sucias de carbono. Sugeriría un par de cosas:
Si el filtro de aire está obstruido, no permitirá que entre suficiente aire para la cantidad de gasolina en el cilindro. En consecuencia, la mezcla será demasiado rica y el combustible no se quemará totalmente y dejará depósitos de carbón en las bujías. Eventualmente, estos depósitos de carbón comenzarán a provocar un cortocircuito en la chispa y harán que el motor falle.
En tu caso, lo dudo, porque dijiste que ajustar el carburador lo afectaba.
Sé que ya hiciste esto. ¡Eso es genial! Si su carburador está enviando demasiada gasolina para la cantidad de aire que ingresa al cilindro, nuevamente, estará quemando una mezcla de combustible demasiado rica y obtendrá depósitos de carbón.
Dicho esto, debe ser consciente de que una cierta cantidad de carbono es tolerable. Siempre que la bicicleta funcione sin problemas, el carbono solo significa que tienes que inclinar la mezcla un poco más. Además, el carbono adicional no necesariamente se quemará de inmediato. Verifique y asegúrese de que el carbón no llegue al electrodo central, y debería estar bien.
Se me ocurre otra cosa: si cambiaste las bujías recientemente, no es imposible que te las cambiaran por bujías con un rango térmico incorrecto. Si las bujías eliminan demasiado exceso de calor del motor, el combustible no se quemará correctamente y generará depósitos de carbón. Asegúrese de tener las bujías correctas allí.
Eso podría ser una condición rica (no es un gran problema) o el aceite entra en la cámara de combustión (podría ser un gran problema, pero si somos honestos aquí, muchas de nuestras bicicletas hacen esto).
La solución es ignorarlo, ajustar las válvulas o reemplazar los sellos y anillos. Incluso podría ser un gas malo que no se está quemando por completo.
DucatiAsesino