¿Cuánto del escape es el "cat-back"?

El auto de mi cuñado acaba de fallar la inspección. Uno de los artículos enumerados era un "cat-back". Dado que la factura es astronómica, me preguntaba cuánto del sistema de escape se incluye en este término y cuál es la relativa facilidad para cambiar esto en un sedán Pontiac 97.

Si actualiza la pregunta con el modelo de marca, puedo darle más información sobre la dificultad.

Respuestas (3)

La parte posterior del gato es solo que el tubo de escape que incluye el silenciador desde el convertidor catalítico hasta el final del tubo de escape. Me parece extraño, no imposible, solo extraño que necesite reemplazar todo el sistema de escape del gato para pasar la inspección. Veo en su perfil que usted es de Pensilvania y la sal del camino puede deteriorar un escape en ese período de tiempo, por lo que en realidad puede ser tan malo.

No es difícil de cambiar a menos que esté muy oxidado, si ese es el caso, necesitará un elevador y una linterna.

Basado en la "factura astronómica" obtendría una segunda opinión.

es posible que desee sugerir obtener las piezas y simplemente hacer la instalación a mano. El reemplazo Cat-back es puramente un trabajo de conjunto de enchufes una vez que tenga la tubería a mano. También es una excelente introducción a la mecánica amateur: los tubos de escape toleran a los novatos...
@bob, si está oxidado hasta el punto de que la inspección falló legítimamente, los pernos pueden estar tan oxidados que es imposible quitarlos con herramientas manuales normales. Sin las herramientas correctas (sierra recíproca y un soplete), puede ser una de las cosas más frustrantes para hacer en un automóvil. Más aún cuando está acostado boca arriba con el automóvil en soportes de gato. El escape, si perdona, como mencionas, puede ser un gran PITA.
no estoy en desacuerdo Dicho esto, si es tan malo, sus opciones son mayores: no le importa si rompe un perno. Además, una vez que haya quitado el punto de venta oxidado, es tan satisfactorio poner las piezas bastante nuevas.... Su kilometraje puede variar, como siempre.
Me parece probable, aunque varía. Mi '91 todavía tiene el escape original a 250k millas, pero mi '95 (116k millas) ya tenía su segundo escape oxidado. Cat back número 3 acaba de salir hace unos meses. $1500. Los escapes son algo que no querrás hacer tú mismo si vives en el cinturón oxidado. Es un trabajo asombrosamente duro cortarlo/quemarlo sin dañar la parte inferior del automóvil. Si no está oxidado, es increíblemente fácil y toma alrededor de una hora (¡pero en ese caso probablemente no necesites reemplazarlo!). :-)

Vaya a algunas tiendas locales y compare sus estimaciones entre sí (abiertamente) para reducir el precio. Hay muchas piezas "universales" que se pueden usar en la reparación de escapes. Reemplacé todo (convertidor a la cola) en mi viejo Córcega (hace 10 años tal vez) por alrededor de $ 100. Por supuesto, este no era un escape de alta gama, pero era un Córcega. ;) Duró hasta que vendí el auto unos 6 años después.

No veo que sea astronómico: es uno de los reemplazos regulares esperados aquí en el Reino Unido (donde tenemos mucha corrosión debido a la sal), pero es un reemplazo rápido de media hora y es un kit bastante económico.

No conozco el Pontiac, así que no sé si hay alguna tubería personalizada allí, pero eso parece extraño.

El precio astronómico proviene de que la espalda del gato es solo uno de los tres artículos defectuosos. Los otros son toda la unidad de luz del pasajero trasero que no funciona (estoy pensando en un bloque de terminales roto o suelto) y los puntales, cepillos, etc.
@Bobnix - ahhh, eso tiene sentido. Parecía que querías decir que la espalda del gato iba a ser astronómica :-)
Pensé que tenía una mejor oportunidad con las luces y el escape que con los puntales. Cada cosa que puedo hacer es una cosa menos por la que me pueden cobrar
@bobnix Todavía obtendría una segunda opinión. No estoy familiarizado con las leyes de Pensilvania, pero en Carolina del Norte se necesita mucho para fallar una inspección de sus puntales. Pueden estar mejorando, pero algunos técnicos de inspección pueden volverse un poco demasiado entusiastas.
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