Ubicar los sensores de O2 y el gato a lo largo del escape

Deduzco que el sensor de O2 aguas arriba es el que está justo en el centro de esta imagen. También deduzco que el convertidor catalítico (el "gato") es la parte bulbosa del escape justo detrás de este sensor.

río arriba

Pregunta 1: ¿El gato consiste solo en esta parte o incluye la segunda 'bombilla' en el escape que aparece en esta segunda imagen?

centro de la corriente

Pregunta 2: Esta tercera imagen muestra la sección más cercana al tubo de escape. No puedo detectar el sensor de O2 aguas abajo . ¿Puede sugerir dónde debería estar buscando?

río abajo

Respuestas (1)

La imagen 1 es el sensor de 02 aguas abajo. Aguas arriba se encuentra en el colector de escape.
La imagen 1 contiene ambos convertidores.

La imagen 2 es el resonador de escape.

¡Decir ah! Estaba escribiendo eso y me ganaste. +1 :o)
Déjame confirmar. Entonces, el gato consta de dos partes, y el O2 aguas abajo se encuentra entre las dos partes. Esto significa que medir si el gato está haciendo su trabajo refleja solo que la primera parte está activa. No refleja si la segunda parte (aguas abajo) funciona correctamente. ¿Está bien?
@Calaf correcto.
@Calaf: Por "segunda parte", te refieres al resonador, ¿verdad? Un resonador realmente no juega un papel importante en las emisiones. Su función principal es limitar o ajustar la nota de escape además de los silenciadores.
@Ellesedil está hablando del segundo convertidor después del convertidor primario y el sensor aguas abajo.
@Ellesedil: la mayoría de los gatos son en realidad dos convertidores en un solo grupo; uno para CO/HC; uno para NOx. Si el espacio es un problema, pueden separarlos así sin problema y seguirá funcionando como fue diseñado. IIRC, la porción de reducción de NOx no cambiará las lecturas que detecta el O2 del gato posterior, por lo que el sensor está entre los dos. El frontal será la porción de reducción de CO/HC.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Bastante diferente a mi Subaru, entonces. Solo tengo un gato en mi j/downpipe inmediatamente después de mi turbo. Es por eso que estaba confundido por las diferentes partes.
@Ellesedil - Entiendo completamente. La mayoría son solo un bulto, por lo que estaba confundido antes de fallar en las emisiones de NOx usando un convertidor de dos vías. Lo descubrí y compré un convertidor de tres vías para reemplazarlo.
@Ellesedil Mi única pista de que consta de dos partes es que las imágenes de las piezas vendidas (por ejemplo: amazon.com/Walker-53717-Certified-Catalytic-Converter/dp/… ) constan de dos partes. Gracias, Paulster2, por la aclaración. Tiene perfecto sentido por qué el sensor está entre las dos partes en lugar de aguas abajo de la segunda.
Ubicar los sensores de O2 y el gato a lo largo del escape
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v