¿Cómo puedo convertir una licencia de piloto que no es de la OACI (Taiwán) a FAA o EASA?

Así que me gustaría saber de alguien cuál es el proceso de conversión de una licencia que no es de la OACI. En particular, estoy tratando de entender cómo se puede convertir una PPL taiwanesa a una PPL FAA (conozco personalmente a personas que lo han hecho).

Taiwán no es miembro de la OACI debido a que no está reconocido como país debido a China. Entonces, ¿eso significa que una licencia taiwanesa se considera como una china y tal vez por eso la FAA hace la conversión?

También me interesaría saber de alguien que haya intentado convertirse a EASA. Nunca he oído hablar de nadie que haga eso.

Bienvenido a aviación.SE. Es un poco confuso lo que deseas. ¿quieres convertirte a FAA? a EASA? o no quieres convertir, pero quieres saber cómo hacerlo y por qué?
Quiero saber si se podría convertir a alguna otra licencia. Supongo que he visto a personas convertirse a FAA pero no a EASA. Esto me confunde porque Taiwán no es ICAO debido a que ni siquiera es considerado un país por ICAO y UN.

Respuestas (1)

No puedo decirle nada sobre las regulaciones de EASA, pero parece que no hay forma de convertir una licencia que no sea de la OACI directamente a una de la FAA. 14 CFR 61.75 dice (énfasis mío):

(un general. Una persona que posea una licencia de piloto extranjero al nivel de piloto privado o superior que haya sido emitida por un Estado contratante del Convenio sobre Aviación Civil Internacional puede solicitar y obtener una licencia de piloto privado de EE. UU. con las habilitaciones apropiadas si la licencia de piloto extranjero cumple los requisitos de esta sección.

Como dijiste, Taiwán no es signatario de esa convención, por lo que la FAA no puede emitir una licencia bajo 61.75. ( 61.153 permite convertir una licencia ATP extranjera a una FAA, pero también requiere que la licencia provenga de un estado contratante). No pude encontrar ninguna regulación especial o exenciones para Taiwán en el sitio de la FAA.

Dijiste que conoces a personas que han "convertido" una PPL taiwanesa en una PPL de la FAA, pero ¿sabes exactamente lo que hicieron? Mi suposición es que solicitaron una licencia regular de la FAA y usaron su tiempo de vuelo en Taiwán para contar para ello.

Gracias por la respuesta. Hizo el procedimiento regular de ir a un FSDO y convertir. Entonces parece que es posible convertir su PPL. La cuestión es que Taiwán fue uno de los miembros fundadores, pero fue expulsado en los años 70 por China que afirma que Taiwán es lo mismo que China. Entonces, la forma en que puedo entenderlo es que considerarían a Taiwán CAA como parte de China CAA (esta es la única explicación razonable). Dado que China proclama que es un país, tal vez la FAA lo acepte como una licencia de China. ¿Alguien tiene algún contacto de la FAA que pueda confirmar?
@mizzu Hmm, tal vez, de hecho, haya alguna excepción para Taiwán, incluso si no está documentado en ninguna parte. Eso permitiría a EE. UU. convertir las licencias "en silencio" sin molestar a China, pero eso es pura especulación.
De hecho, creo que acabo de encontrar la respuesta en este documento: users.ox.ac.uk/~sann2029/…
Dice que Taiwán, por lo tanto, se considera parte de China, así como el espacio aéreo a los ojos de la OACI. Por lo tanto, si se entiende correctamente, debería ser lo mismo que obtener una licencia de Hong Kong (HKCAD) que, aunque tiene un caa separado de China, todavía se considera parte de la membresía de China ICAO.
@mizzu, escriba su hallazgo como respuesta (no como comentario como lo hizo), por favor. De esa manera, puede obtener una reputación por ello y eventualmente aceptarlo si confía en los resultados de su propia investigación.
¿Cómo puedo convertir una licencia de piloto que no es de la OACI (Taiwán) a FAA o EASA?
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