¿Es posible volar un avión registrado en EASA con una licencia de la OACI?
Mi problema es el siguiente: Obtuve mi licencia ICAO PPL en Argentina con 52 horas de vuelo pero actualmente vivo en Polonia y estoy tratando de convertirme a EASA PPL. Sé que necesito 100 horas para el proceso de conversión pero no me es posible viajar a Argentina y volar esas 48 horas restantes.
¿Puedo volar las 48 horas restantes en Polonia con mi PPL de la OACI?
La OACI no emite licencias, por lo que no existe una licencia de la OACI. Tiene una licencia emitida por las autoridades aeronáuticas argentinas que cumple con la OACI , lo que significa que es reconocida internacionalmente, y puede volar aviones registrados argentinos en cualquier parte del mundo. No le otorga automáticamente privilegios para volar aviones de cualquier otro registro, por lo que no puede volar aviones polacos en este momento.
Puede haber una manera de hacerlo, dependiendo de las regulaciones en ambos países. En algunos casos, puede obtener una licencia temporal sobre la base de su otra licencia u obtener algún otro tipo de permiso por escrito. Debería preguntarle a la autoridad de aviación polaca qué debe hacer.
Sí, es posible. Pero, no en el sentido en que estás pensando. Como ha señalado GdD, la OACI no emite certificados ni registra aeronaves. Las autoridades de gobierno individuales de los estados soberanos hacen eso. Un certificado de la OACI es un certificado que cumple con los estándares de la OACI. La OACI lo reconocerá. Pero, otro órgano de gobierno no tiene por qué reconocerlo necesariamente.
Sin embargo, puede volar una aeronave como el único manipulador de los controles de vuelo mientras un instructor que da instrucciones actúa como PIC. Esta sería una excelente manera de dar un impulso a su calificación de instrumento mientras se esfuerza por cumplir con el mínimo de 100 horas de EASA. Incluso si no cuenta para el tiempo de PIC en los países de EASA (ya que no tiene un certificado de EASA, contará para su tiempo total. EASA podría incluso tener disposiciones para volar solos supervisados o solos reales con el respaldo de un instructor).