Muchos aeropuertos de capacidad limitada en Europa son los llamados aeropuertos coordinados, lo que significa que una aerolínea debe tener un turno asignado para aterrizar en este aeropuerto. En Alemania, por ejemplo, son FRA, DUS, HAM, MUC, STR, TXL y SXF. A menudo, estos aeropuertos también son utilizados por aviones de aviación general, es decir, jets de negocios, vuelos de ambulancia, vuelos gubernamentales, etc.
¿Los aeropuertos "reservan" un número determinado de franjas horarias para esos vuelos? ¿O esos vuelos están exentos del sistema de franjas horarias?
Me interesa sobre todo la normativa europea.
Depende del aeropuerto en particular, pero tomaré los Países Bajos (que tiene tres aeropuertos coordinados por franjas horarias, incluidos EHAM, EHRD y EHEH) como ejemplo aquí.
Según la ACNL , todos los vuelos hacia y desde un aeropuerto coordinado solo pueden ejecutarse cuando se ha asignado un espacio en el aeropuerto a una compañía aérea o cualquier otro operador de aeronaves. De acuerdo con el artículo 2, inciso g, del Reglamento como vuelos de Estado, se exceptúan los aterrizajes de emergencia y los vuelos humanitarios. Por lo tanto, la aviación general está sujeta a la coordinación de turnos (en EHAM y EHRD). Sin embargo, de acuerdo con LOC GA AMS , los helicópteros y las aeronaves propulsadas por hélice GA de menos de 5700 kg MTOW están exentos del sistema de franjas horarias.
En conclusión: Las regulaciones dependen del país y del aeropuerto. Debe leerlos atentamente antes de iniciar su vuelo desde y hacia un aeropuerto coordinado.
Puede encontrar un PDF detallado sobre cómo solicitar un espacio aquí .
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