¿Cómo se mide la velocidad de un taxi?

¿Cuál es la velocidad máxima de taxi y quién la define? tiene muchos pensamientos y hechos interesantes sobre qué velocidad máxima de taxi es admisible o práctica. Me lleva a esta nueva pregunta: ¿cómo sabe un piloto qué tan rápido va cuando está en tierra, además de simplemente mirar por la ventana?

Afaik, la mayoría de los aviones solo tienen un indicador de velocidad aerodinámica , que supongo que no es de mucha utilidad durante el rodaje debido a que los vientos en la superficie son del mismo orden de magnitud que la velocidad respecto al suelo. También me pregunto si un ASI tiene alguna precisión utilizable cerca de la parte inferior de su rango. Lo mismo puede ocurrir con la indicación de velocidad GPS.

Investigué un poco más y descubrí que el GPS es mucho más preciso de lo que pensaba. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/15519597 y otras fuentes lo encuentran mejor que 0,5 ms-1 la mayor parte del tiempo. Supongo que es mejor que lo que se puede calcular a partir de la velocidad de la rueda, especialmente con neumáticos grandes y de desgaste rápido.

En el antiguo 747-100/200, la velocidad respecto al suelo se mostraba en los sistemas de navegación inercial y era precisa a velocidades de rodaje. En estos días, estoy seguro de que las cabinas de vidrio pueden mostrar la velocidad de avance. Sin duda, sería preciso al igual que la lectura del GPS de su automóvil es precisa a bajas velocidades. Mirar por la ventana puede ser una forma sorprendentemente INEXACTA de juzgar la velocidad con respecto al suelo, especialmente si un piloto acaba de pasar de un avión en el que está cerca del suelo a uno en el que el nivel de sus ojos está a más de 30 pies de altura.

Respuestas (2)

Algunas aeronaves tienen un "indicador de velocidad de rodaje". Aquí hay uno que encontré en eBay para un Airbus:

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Llega a un máximo de 20 nudos, ¿eh? Menos mal que Southwest no opera aviones Airbus, ¡necesitarían un extremo superior mucho más alto que ese!

Actualmente, en la mayoría de los aviones, las unidades de GPS son estándar. Puede leer su velocidad de avance directamente en la pantalla, lo que es realmente útil cuando está rodando si desea obtener información adicional sobre qué tan rápido va. ¡Intenta mantenerlo por debajo de los 20 nudos! Esta imagen es de mi unidad GPS Garmin GNS-530W en el aire, pero la pantalla es la misma en el suelo. Puede ver la velocidad de avance como GS en la esquina inferior izquierda (donde dice 163 nudos).

GPS

These days in most aircraft, GPS units are standard.<-- ¡Cita necesaria! (en serio, puedo caminar por la rampa y más de la mitad de los aviones no tienen un GPS de montaje en panel). Se están volviendo más comunes, sin duda, pero están lejos de ser omnipresentes. Por supuesto, dentro de 5 años estoy bastante seguro de que esa declaración será correcta :)
@ voretaq7 bastante, las viejas reinas de la rampa y los J3 Cubs no los tienen, pero la mayoría de las cosas más nuevas que 1990 sí. No creas que estoy rompiendo Cessna 180 tampoco, pero quise decir lo que dije: "estos días"
@Pugz, 1990? No me parece. IIRC incluso algunos aviones grandes solo lo agregaron alrededor de 2000 cuando SA se deshabilitó.
@JanHudec Supongo que soy de la nueva escuela :-)
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