Modifiqué los cabezales del motor (creo que así es como se llama), reemplacé la correa de distribución y la bomba de agua en marzo de 2014. Los últimos meses he tenido problemas con mi auto por sobrecalentamiento. Resulta que es la bomba de agua, que estaba en garantía, por lo que la llevó al taller mecánico y la reemplazó nuevamente. Ahora, aproximadamente 1 mes después, escucho un golpeteo en el motor, estaciono el auto y al día siguiente reviso el depósito de agua y hay aceite mezclado con el agua. El mecánico toma mi auto nuevamente y dice que se debe a que "el enfriador de aceite del motor está roto o dañado". Entonces, ser mujer, tiene sentido, ¿o qué piensan todos ustedes?
Sospecho que la parte a la que se refería el mecánico era el enfriador de aceite. No estoy familiarizado con este vehículo específico, pero muchos motores emplean un enfriador de aceite que usa refrigerante del motor para enfriar el aceite. Este toma aceite bajo presión de la bomba de aceite y lo devuelve al sistema de aceite, en el lado del refrigerante, toma refrigerante de la bomba de agua y lo devuelve al sistema de refrigeración. Si está corroído, puede permitir que el aceite y el agua se mezclen en su interior.
Dicho esto, el aceite en el refrigerante suele ser una indicación de una junta de culata defectuosa, que es un trabajo bastante complicado y potencialmente costoso de reemplazar.
Lo mejor que puede hacer es hacer que se pruebe la compresión del motor (o que se prueben las fugas, un proceso ligeramente diferente pero que esencialmente busca cosas similares) y solo si esta prueba (rápida y económica de hacer) confirma que el motor está en buen estado, debe continuar con el gasto. dinero cambiando cosas como el enfriador de aceite.
Por curiosidad, ¿el aceite en el refrigerante es negro o es cremoso como la mayonesa? Si tiene una consistencia similar a la mayonesa, esto indica que se ha estado calentando increíblemente y debe hacerse una prueba de compresión o fuga lo antes posible.
Podría ser como lo que dijo el mecánico y no sería demasiado costoso arreglarlo. Solo necesita cambiar el radiador. Ahora ha tenido un sobrecalentamiento, que es un destructor del motor, y escuchó un sonido de golpeteo, que no suena muy bien. La "cabeza" del motor podría haberse deformado, lo que provocó que el aceite se filtrara al refrigerante a través de la junta de la cabeza que está intercalada entre la cabeza y el bloque del motor. Si este fuera el caso, estás mirando miles para cambiar la culata y la junta de la culata. En el peor de los casos, lo que no es poco común, es posible que las partes internas de su motor estén dañadas y necesite un nuevo motor de segunda mano. Entonces, comience cambiando el radiador según el mecánico y vea si se detiene allí. Nunca sobrecaliente el motor. Este es el destructor de motores/destructor de autos.
rpmerf
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