Pequeña grieta/brecha entre cilindros en el bloque

Estaba reemplazando la junta de la cabeza en mi Kawasaki ninja gpz1000 86 y, mientras limpiaba la suciedad de la parte superior del bloque, noté un pequeño espacio/grieta entre dos cilindros (las imágenes están vinculadas a continuación).

https://imgur.com/a/Z1jSV

No profundiza, y no creo que tenga efecto en el rendimiento ni nada, ya que no está cerca de ningún lugar donde pueda entrar líquido, pero no fue así entre cualquier otro cilindro y yo quería. otra opinión ¡Gracias por cualquier ayuda!

¿Es eso un GPZ1000 RX?
Hay tantos nombres de modelos para él, que no estoy seguro si el ninja 1000r es solo el gpz1000r o también pertenece a la categoría RX. ¿Alguna diferencia? Escuché que se llama zx1000, gpz1000r y RX, o simplemente ninja 1000r
En el 86, la GPZ1000 RX de 4 válvulas por cilindro refrigerada por líquido de cuatro cilindros en línea de 1000 cc. uf.... eso fue duro. jajaja
Eso es todo jajaja, me confundí con los nombres, en diferentes foros mucha gente lo ha llamado con tantos nombres diferentes

Respuestas (1)

Es completamente normal, no hay de qué preocuparse.

Es simplemente el espacio entre las mangas. Si mira desde arriba, hacia abajo, verá un borde recto cortado en el diámetro exterior de las camisas de metal que se presionan en el bloque de cilindros de aluminio. El borde recto está allí para que las mangas puedan coexistir muy cerca sin invadir el diámetro de las otras mangas. Rara vez están perfectamente alineados porque no es importante que lo estén. El objetivo es que puedan sentarse uno al lado del otro después de ser presionados contra el bloque.

Este es el caso de Kawasaki, Honda, Suzuki y Yamaha que se remontan a sus primeros cuatro cilindros en línea a finales de los años 60 y 70.

No tendrá ningún efecto en su rendimiento. Es normal.

¡Gracias! Estaba pensando eso porque noté el borde recto en los dos cilindros exteriores, así que pensé que podría ser similar, ¡gracias por aclarar las cosas!