Recogí un Marin Bear Valley SE '93 de una tienda vintage y dediqué tiempo a restaurarlo (óxido de la superficie, componentes viejos, etc.). Estaba satisfecho con cómo resultó y disfruté montándolo, con un bonito marco de acero antiguo. Entonces decidí convertirlo a eléctrico con el kit Bafang BBSHD 1000W y ya tengo el motor instalado. Aquí está mi pequeño dilema; Tiene una velocidad de 1x7 (se reemplazó el plato delantero 3x con el plato BBSHD 1x). Gasté el dinero extra comprando el kit BBSHD 1000W porque quería la velocidad extra pero no quiero estar restringido con solo 1x7. ¿¿Qué hacer?? Actualmente, mi plan es actualizar a 9 o 10 velocidades... pero eso implica una rueda trasera nueva, ya que mi viejo cuerpo de rueda libre solo necesita 7 velocidades... así que rueda trasera nueva, triángulo trasero estirado, desviador trasero nuevo, palanca de cambios nueva, cadena nueva , ¿Quizás una actualización a los frenos de disco? ¿O debería simplemente revertirlo a la normalidad y comprar un nuevo mtb ya con más de 10 velocidades y convertirlo en su lugar? Sin embargo, me gusta la idea de tener una sola bicicleta. ¡Por favor ayuda! ¿Qué tan difícil/caro es actualizar el tren de transmisión? Gracias
La actualización más barata que puedes hacer es un plato más grande. Tienes el plato BBSHD (¿cuántos dientes? existe hasta 52 dientes), pero hay alternativas:
Sin embargo, una bicicleta está hecha para ir tan rápido como una bicicleta. Supongo que le gustaría ir tan rápido como un ciclomotor. Tengo la sensación de que estás empujando el marco (¡y la horquilla!) al límite de lo que fue construido. El motor de 1000 W ya es bastante potente. Está agregando peso, torsión... y velocidad a un cuadro que no fue diseñado para estas cargas adicionales.
Conduce con seguridad, respeta las leyes locales (especialmente las de la física, bueno, actuarán de todos modos con o sin que prestes atención)... y compara el tamaño/grosor de las horquillas de los ciclomotores pequeños con la horquilla de tu bonito cuadro de acero ;) .
Así que tienes una bicicleta de 7 velocidades, presumiblemente con un casete de 11 a 28 dientes y un solo plato de 40/42/44 dientes.
Su rueda trasera será de 26" o 559 según la nomenclatura moderna, y su neumático trasero probablemente mida entre 1,5 y 2 pulgadas (37-52 mm)
El motor lo impulsará más rápido, hasta que
Entonces, la única forma de obtener una velocidad máxima más alta será mover un factor que lo detenga. Eso puede significar deshabilitar un limitador basado en software.
Puede obtener más aerodinámica utilizando un neumático más delgado, un neumático más flexible con menor resistencia a la rodadura, un neumático idealmente con una banda de rodadura suave y aumentando la presión de aire en sus neumáticos dentro de lo razonable.
Puede modificar la relación de entrada a salida aumentando el tamaño del plato y disminuyendo el número de dientes en el casete. 11 es el tamaño más pequeño común, por lo que si su bicicleta tiene un piñón más pequeño de 12 o 14 dientes, entonces considere algo con un piñón más pequeño.
El costo aquí es que a medida que aumenta la velocidad máxima, la potencia y el par disminuyen. Es posible ir más rápido en una bicicleta pero llevar más tiempo llegar a esa velocidad, por lo que siempre es un compromiso.
También puede optar por una rueda de radio más grande, pero eso también intercambia potencia / torque por velocidad máxima, y es probable que dicho intercambio requiera un cuadro diferente.
Además, puede agregar más potencia pedaleando más fuerte: un impulso medio no reemplaza el esfuerzo del ciclista y, desde un punto de vista de seguridad, es importante mantener las piernas girando todo el tiempo.
Cada uno de estos cambios podría costar dinero adicional.
En última instancia , si anhelas la velocidad sin el aporte de esfuerzo personal requerido, es posible que una bicicleta no sea la herramienta adecuada para ti, y deberías buscar otras opciones de transporte motorizado.
Las especificaciones de este kit se toman de https://bafangusadirect.com/products/bafang-1000w-bbshd-mid-drive-ebike-motor-kit
a la izquierda
Afe