Conversión de frenos en V a frenos de disco sin orificios de montaje existentes [duplicado]

Tengo una bicicleta eléctrica con frenos traseros que no son tan fuertes como el freno de disco delantero (innumerables ajustes nunca lo solucionaron bien sin frotar demasiado la rueda). Entonces, estoy pensando en convertirme en frenos de disco.

¿Es posible? ¿Usando qué productos? Estaba pensando en empezar con esos dos: http://www.aliexpress.com/item/MTB-Disc-brake-flange-disc-tray-adapter-screw-thread-switch-disk-disc-tray-refires- freno-disco/32312668990.html

Y como no puedo publicar más de 2 enlaces, busque en AliExpress "rotores de freno hs1 nuevos" - el de "Store:Carbon-Bicycle Co.,Ltd" por 9 $ es el que se recomendó.

Pero perdí el contacto con el tipo que me guió a esos una vez en un tren, así que no sé cómo proceder, qué más necesito...

El marco está hecho de aluminio, y debajo puedes ver fotos de la rueda de lectura, para entender la construcción y mis opciones...

Segunda imagen

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Nota: La pregunta se refiere a: frenos de disco en el líder doberman que no tiene pestañas ni adaptadores

Se trata de preguntas sobre cómo ensamblar piezas para el marco de Doberman de marca específico, mientras que en mi caso, no estoy completamente seguro de qué piezas necesito, y mi marco es un marco genérico chino sin marca, por lo que es mucho más difícil de encontrar las partes correctas que encajarían bien.

Lo más importante que debe recordar es que esos soportes atornillados están tratando de lograr por fricción algo que los constructores de marcos luchan por lograr con metal soldado. Es inquietantemente fácil hacer una pestaña de disco que sea casi lo suficientemente fuerte. La buena noticia es que cuando fallan, es probable que detengan la rueda por completo, por lo que aún se detendrá. Además, se ven muy endebles, los montajes soldados normalmente son al menos el doble de gruesos que los de eBay.
Solo para aclarar: ¿espera agregar frenos de disco traseros? ¿Qué frenos hay en la parte delantera de esta bicicleta?
Habiendo trabajado en una bicicleta eléctrica, se me ocurren dos cosas: lidiar con la rueda trasera es bastante difícil sin que los frenos de disco se interpongan en el camino; apenas necesitas frenos traseros: la rueda trasera es tan pesada que nunca se levantará del suelo, por lo que puedes frenar muy fuerte con el freno delantero sin temor a pasar por encima de las barras. Además, los frenos de disco baratos no son mejores que los buenos frenos de llanta. Te sugiero que te pongas almohadillas realmente buenas primero.
@Mσᶎ - Gracias, esto es similar, excepto que parece que descubrió el marco-> adaptador de calibre que yo no tengo. No estoy seguro de si el adaptador trasero Linked 160 es adecuado para mi cuadro. ¿Lo es? ¿Cómo juzgar esto? Con respecto a su segundo comentario, podría agregar soldadura adicional encima para fortalecer el adaptador.
@Criggie - Sí, quiero agregar un freno de disco trasero. La parte delantera ya tiene un freno de disco que es mucho más fuerte que el freno trasero.
@ChrisH: mi problema no es si la rueda trasera se levanta del suelo cuando uso el freno de disco delantero, sino que NO PUEDO usar el freno delantero con toda su fuerza sin un riesgo significativo de que la rueda delantera pierda una fracción peligrosamente y termine resbalándose y cayendo con la bicicleta ! Me pasó esto, y es POR QUÉ quiero que el freno trasero sea mucho más potente que el freno V actual. ¿Está sugiriendo un freno V alternativo de alta calidad? Si es así, ¿cuál? Estoy en mis segundas pastillas de freno allí, y compré las mejores que había en la tienda, ¡y TODAVÍA no son tan buenas como el freno de disco delantero!
Mi comentario anterior se ha perdido, pero encontré que las almohadillas de doble compuesto Kool Stop donde se fija la parte posterior de metal y solo se reemplaza la goma son muy efectivas y resistentes. Las almohadillas XLC anteriores que tenía no son mucho menos efectivas incluso en mojado, pero se desgastan más rápido. Todo esto supone llantas de aleación.
La mayor parte de su poder de frenado es de la fuente. Bastante evasivo y costoso por poco beneficio. Puedo bloquear la rueda trasera en cualquiera de mis frenos de llanta en la calle.
@Carmageddon, si puede soldar, le sugiero que compre o haga un soporte y lo suelde directamente al marco. Eso va a ser mejor que cualquier chatarra atornillada que puedas encontrar en eBay.
Además, esa compañía parece fabricar bastantes bicicletas eléctricas equipadas con frenos de disco, por lo que es posible que pueda comprarles directamente el soporte del disco del motor, lo que también le permitiría ver cómo las configuran.
Te sugiero que actualices el disco delantero en lugar de jugar con el trasero. Su bicicleta eléctrica será pesada y siempre será un (animal pesado) para montar.... La mía pesaba ~27 kilogramos y patinaba fácilmente. Las únicas respuestas eran montar más suavemente bajo la lluvia.
Le sugerimos que lea estas preguntas y respuestas [ bicycles.stackexchange.com/questions/10918/…

Respuestas (2)

En general, en las bicicletas eléctricas, el buje trasero es una parte esencial del motor/transmisión eléctrica para impulsar la bicicleta y es muy diferente de los bujes traseros de las bicicletas 'manuales' estándar.

Debido a esto, para tener un sistema de freno de disco trasero, debe reemplazar su buje (o toda la rueda si esto no es posible) con uno que tenga soportes de rotor de freno de disco. No podrá usar el tornillo en aluminio al que se vincula en su pregunta.

En segundo lugar, deberá instalar un dispositivo de actualización en su cuadro para montar la pinza de freno de disco. Estos están disponibles con diversos grados de calidad, pero mirando su marco, necesitaría quitar el portaequipajes, lo que supongo que probablemente no quiera hacer.

Creo que puede ser inútil buscar esta conversión para ser honesto y si tiene un freno de disco en la parte delantera de su bicicleta, aquí es donde la mayoría de los frenos efectivos deberían ocurrir de todos modos: la regla simple es que debe usar el freno delantero para Disminuya la velocidad de su bicicleta hasta el punto en que pueda usar el freno trasero para detener su bicicleta.

Sí, es muy probable que sea necesario que un especialista en bicicletas eléctricas reconstruya la rueda, muy posiblemente, incluso si puede obtener las piezas.
Gracias por tu respuesta Adán. No entiendo por qué dices que necesitaría reemplazar el motor del cubo. Si vuelve a mirar la primera imagen, verá que justo después de que la cubierta brillante del motor central termina a la izquierda, hay un hilo externo, que aparentemente se adapta al bloque adaptador vinculado en Aliexpress.
@Adam: Acerca de su comentario final, creo que se perdió esta pieza en mis comentarios sobre la pregunta: "mi problema no es si la rueda trasera se levanta del suelo cuando uso el freno de disco delantero, sino que NO PUEDO usar el freno delantero con toda su fuerza sin ¡Existe un riesgo significativo de que la rueda delantera pierda peligrosamente una fracción y termine resbalándose y cayendo con la bicicleta! A mí me pasó esto, por eso quiero que el freno trasero sea mucho más potente que el freno V actual".
@ChrisH: ¿Por qué dice que es probable que necesite reconstruir la rueda?
Vea otros comentarios sobre si los adaptadores encajarían y qué tan bien funcionarían si es así. Considere cómo podría encajar un rotor junto a un cubo como el que tiene.
Lo siento, esta es una respuesta tardía @Carmageddon, pero con respecto a mi comentario sobre usar el freno delantero para reducir la velocidad y luego el freno trasero para detenerse, encontrará que esta es una práctica recomendada en todas las formas de ciclismo/motociclismo. en una bicicleta como la tuya, no puedo entender por qué tendrías la posibilidad de perder tracción a menos que estés doblando una esquina, inclinándote y es una superficie muy pedregosa (de todos modos, no es una situación sensata para frenar). Si aprende a frenar correctamente, esto no debería ser un problema, consulte este enlace para obtener una explicación realmente buena sheldonbrown.com/brakturn.html

No intentaría cambiar a frenos de disco. The Late, Great Sheldon Brown escribió un artículo sobre frenado, y cubre las cosas mejor que yo: SheldonBrown's Braking Article

Es posible que desee probar un compuesto diferente en su freno existente. He tenido buena suerte con las almohadillas de doble compuesto KOOL STOP en el pasado, pero Shimano también fabrica algunas buenas. No uses marcas genéricas, no paran así. Además, desengrasa la llanta, se ve sucia en tus fotos.

Si 'debe tener un disco trasero', el mejor camino a seguir es cambiar a un marco de disco y obtener una nueva rueda trasera/buje. Las asistencias son muy "invasivas" para todo el diseño de la bicicleta, por lo que una actualización que afecta la asistencia suele ser más económica de implementar cambiando toda la bicicleta. A veces, en estos casos, la mejor respuesta es 'no'.

Dejé la bicicleta hoy en una tienda que puede enderezar la rueda trasera: tiene dobleces que impiden la calibración perfecta del freno de lectura para que pueda detener la rueda, pero también no rozarla todo el tiempo. Espero que esto resuelva mi problema. También hablé con un mecánico, dice que esos KOOL STOP donde las almohadillas son removibles/reemplazables no se sostienen bien y se escapan especialmente en bicicletas eléctricas... así que no los recomienda.
Conversión de frenos en V a frenos de disco sin orificios de montaje existentes [duplicado]
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