¿Qué es un taco?

Me imagino que "tacoing" es un error tipográfico, pero no puedo descifrar lo que debería ser.

¿Qué es un taco, o tacoear una rueda?

Originalmente de esta pregunta

Respuestas (1)

Tacar una rueda significa que la has doblado tanto que es una cancelación y no se puede salvar a través del rectificado.

Esto es significativamente peor que salirse de la realidad, porque el borde se arrugará o rasgará, los orificios de los radios se perforarán en el exterior de la curva del taco. Una llanta dañada por sí sola no es un taco, tiene que haber una rueda doblada para ganar el título.

Ejemplos:de http://blog.bikeridr.com/wp-content/uploads/2011/07/WheelTaco.jpg

Causa

Tacoing normalmente ocurre en la rueda delantera, y la causa habitual son las cargas laterales causadas por tener la rueda que no mira en la dirección de su viaje. Es decir, un giro agresivo o un salto mal aterrizado pueden empujar el aro, excediendo los límites máximos de fuerza lateral de la rueda.

Un taco en progreso: Afortunadamente este tipo ya tiene puesto su casco integral; va a necesitar en aproximadamente 1/20 de segundo. Vídeo http://www.pinkbike.com/video/91552 Más información http://imgur.com/qR5RnYt .de http://i.imgur.com/qR5RnYt.jpg

Nombre

¿Por qué se llama Taco? porque la rueda se parece vagamente al taco mexicano/estadounidense

ingrese la descripción de la imagen aquí

Otros nombres

  • Patatas fritas: tienden a ser menos dañinas que un taco y se pueden volver a poner en forma.

  • Abrochado / Pandeo: esto puede o no estar dañado más allá de la recuperación. Escuché que se usa tanto para ruedas con tacos como para ruedas que están un poco fuera de lugar.

  • ¿otros? Siéntete libre de editarlos aquí.

Recuperación

Es muy probable que el ciclista también haya sufrido lesiones físicas: las clavículas son particularmente vulnerables porque el ciclista ha pasado por encima de las barras (OTB) cuando la bicicleta se detiene.

La rueda es muy probablemente chatarra. La mejor solución es reemplazar la rueda completa (llanta/radios/cubo/QR/eje/rotor)

Debería poder salvar el neumático/cámara, pero examine de cerca el talón cerca del pliegue. El estiramiento puede impedir que se asiente con seguridad en el nuevo borde.

También revise las horquillas de cerca. Busque daños en las piernas y desalineación. Si tiene problemas para sacar o meter la rueda porque las punteras están demasiado cerca O demasiado separadas, entonces la horquilla necesita servicio o reemplazo completo.

Los auriculares también pueden sufrir debido al apalancamiento aplicado, poniendo los cojinetes de dirección bajo una carga adicional. Si tiene alguna duda, debe desmontar la dirección y examinar el tubo de dirección para ver si está doblado, los cojinetes para ver si están dañados y las copas para ver si hay abolladuras.

Cuadros: un patrón clásico de daño en las bicicletas de acero antiguas era un anillo de óxido alrededor del tubo superior y el tubo inferior, aproximadamente 50 mm/2 pulgadas detrás de la soldadura de la dirección o 25 mm/1 pulgada después del extremo de una orejeta. Sin embargo, las bicicletas de aleación modernas tienden a ser mucho mejores para resistir daños aquí. Inspeccione si hay grietas e incluya una revisión periódica de grietas en su procedimiento de mantenimiento habitual.

En el mejor de los casos, podrá reutilizar el cubo y el rotor, y relacionarlos con una llanta y radios de repuesto. Examínelos muy de cerca en busca de daños antes de volver a usarlos. Reutilizar radios/niples es una mala idea porque los que están en el exterior del taco se han estresado y podrían alargarse. Entonces, el daño mínimo es una llanta y radios nuevos.

Las ruedas Taco'd en muchos casos no necesitan ser canceladas. En un número decente de casos (especialmente en la conducción en carretera), la llanta no se dobla de forma permanente, sino que se flexiona. Con un poco de esfuerzo y trabajo, puede volver a tener una rueda perfectamente manejable (incluso como reparación en carretera ).
También escuché que esto se conoce como papa frita.
@Batman entonces es una cosa de diferencia de grado: si se puede desdoblar, entonces no está pegado, solo está doblado o mal fuera de la rueda verdadera. Los ejemplos anteriores habrán sufrido un desgarro del metal de la llanta.
Además, las llantas de acero son mucho más elásticas y pueden recuperarse de mucho más daño, mientras que las llantas de aleación pueden exceder su límite elástico y dañarse permanentemente, incluso con menos flexión general.
Sí, pero el uso habitual de Taco'd no excluye las ruedas que se pueden recuperar (y, en muchos casos, son ruedas que se pueden recuperar).
@batman Entonces no es un taco. Quizás la diferencia definitoria es si hubo un crujido (como morder un taco crujiente) versus si está doblado, como una papa frita. Esta puede ser una distinción regional, pero tacoed es otra forma de decir que la rueda está muerta. Si no está muerto, no es un taco.
Solo escuché Taco'd en los EE. UU. como una referencia a la comida y para indicar que la llanta tiene esa forma, pero no es un requisito que la rueda esté completamente destruida (aunque generalmente lo está).
Si la llanta tiene forma de taco, sufrió una deformación tan alta que debe haber sido hecha de una aleación superelástica de Ni-Ti para tener la oportunidad de ser reutilizada. Si el borde tiene forma de patata frita, todavía hay muchas posibilidades de que haya sufrido una deformación plástica y, por lo tanto, es muy mala idea reutilizarlo.
La palabra también se usa en el rafting en aguas bravas. Cuando una balsa se pliega por la fuerza del agua (echando fuera a los pasajeros) se dice que ha tacoeado. (No pude encontrar una buena imagen).
@Crowley sí: el límite elástico según la Ley de Hooke es el punto en el que se desdoblará frente al que se alargará permanentemente. Se usa más a menudo con respecto a los resortes, pero aún se aplica aquí.
Hasta donde sé, el término de ingeniería correcto para este modo de falla es pandeo . "En ciencia, el pandeo es una inestabilidad matemática que conduce a un modo de falla". de WP . Sería bueno si esta expresión apareciera en la respuesta, preferiblemente en el encabezado, ya que (a) puede hacer que sea más fácil de encontrar y (b) alguien acostumbrado a la expresión no necesita seguir leyendo.
@gschenk hecho - buen punto.
@paul lo mismo para tu comentario.
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