Golpe de aro? Sale mal de verdad a media tensión

Estoy bastante seguro de que este borde está disparado, pero quería confirmación y/o una mejor comprensión de lo que está pasando. Estoy arreglando una bicicleta donante que aparentemente estuvo guardada afuera durante años. A pesar de eso, muchas de las partes son recuperables, tan buenas que decidí revisar la bicicleta en lugar de separarla.

Excepto las ruedas? La rueda trasera estaba bastante fuera de lugar. Así que lo puse en mi soporte, probé la tensión de los radios, estaba por todas partes en el lado de la transmisión, de 80 a 140 kgf. Sin accionamiento similar, pero no con tensiones tan altas. Empecé a retroceder los radios e intenté llevar el lado de la transmisión a unos 105 kgf, sin transmisión a unos 65, y la cosa empeoró .

Retrocedí todos los radios hasta que quedaron flojos. La llanta (un aluminio de 23 mm de ancho y 32 radios con mucha pista de freno, por cierto) parecía bastante recta. Esperaba que mostrara evidencia de estar muy doblado, pero no se veía peor que muchas ruedas que he puesto bien y rectas.

Entonces, comencé a apretar de nuevo, subiendo lentamente. Probablemente 5-10 kgf por lado. (Fue tedioso.) Tan pronto como llegué al lado de la transmisión hasta aproximadamente 55 kgf (supongo que la no transmisión sería de aproximadamente 17 en este punto) La cosa comenzó a picar mucho nuevamente. Eso es con tensiones casi perfectamente uniformes en cada lado. El borde se desvía fácilmente 1 cm.

Estoy convencido de que esta cosa está perdida (no me sorprende dada su historia), pero nunca he visto una llanta comportarse así. ¿Quizás todo ese desgaste y corrosión lo han hecho completa y aleatoriamente inestable? Estaba pensando que tal vez los ojales fallaban en algunos puntos, pero por supuesto, si fallaban los ojales o los puntos débiles cerca de los agujeros, vería el movimiento reflejado en la tensión. No. Obtengo una tensión uniforme y un borde realmente deformado.

¿Alguien ha visto esto en una llanta vieja?

Considere ignorar la tensión y realmente alinear la rueda.
No estoy hablando de resolver la tensión a costa de la veracidad. Esta cosa está tan fuera de control durante el tensado simple que será imposible de verdad una vez que se logre una tensión razonable. Ya pesaba 140 kg en algunos radios tal como se encontraron (probablemente el último mal intento del tipo de la tienda de bicicletas de corregirlo) y todavía estaba muy lejos. Olvidé mencionar que uno de los pezones de los radios se rompió.
Creo que Daniel se refiere a tratar de que sea manejable resolviendo la veracidad a costa de lo que diga su tensiómetro.
¡¡¡¡¡Bada Bing!!!!!

Respuestas (2)

Sí.

Una vez que la llanta ha tomado un juego (es decir, está realmente doblada), solo puede ajustarla hasta ahora con radios tensores. Demasiada tensión dañará los pezones o incluso puede romper los radios por completo.

Hiciste bien en retroceder todos los radios hasta que se aflojaron. Luego usa la fuerza bruta para "enderezarlo" una vez que hayas identificado las áreas del borde que están fuera. Una gran superficie plana ayuda, u otra llanta que se sabe que es verdadera. Voltee las cosas una y otra vez, use la eliminación para identificar los puntos defectuosos. El enderezar las curvas. Esto a veces se hace usando una rejilla de drenaje de la calle como palanca o pisando fuerte, como este:

https://www.sheldonbrown.com/images/taco_smallIMG_5694.JPG

Siempre que pueda presionar los puntos altos y bajos y hacerlo "plano", entonces podría corregirse desde cero.

Si realmente está muerto, entonces está muerto.

Sin embargo, usted dice que la llanta se ve bastante plana con la tensión de los radios floja. Eso es desconcertante, y recomendaría mirar de cerca los orificios de los pezones del borde. Podría ser que algunos de ellos sean de metal un poco más blando de lo que quisieras, y se están moviendo bajo presión. También revise el extremo del cubo del radio para ver si hay algún daño en la brida.

A menos que haya algo realmente bueno en la rueda, puede consumir mucho tiempo y aún así salir con una rueda por debajo de la media.

Tengo alrededor de 4 ruedas de repuesto para varias bicicletas; cuando encuentre buenas, consérvelas.

Tengo una rueda muy poco fiable donde un radio no tiene tensión en absoluto. Deja de ser cierto si aprieto con los dedos ese radio. Vale la pena montarlo perfectamente para mí, pero no lo pondría en la bicicleta de otra persona sin compartir completamente el problema. Como rueda de freno de llanta, la verdad es más importante que la tensión de los radios.

Por separado, perdí 4 horas tratando de alinear una rueda delantera para regalar. Al final, cambié el buje y los radios por otra llanta, y logré el montaje y la alineación perfectamente en 30 minutos.

Con llantas disponibles por $ 20- $ 30, creo que solo voy a reconstruir en una. El centro de Deore se limpió bien, por lo que se puede reutilizar. Estoy confundido por lo plano que es sin tensión y lo malo que es con una tensión baja pero uniforme. (Y peor y peor cuanto más altas son las tensiones).
¿Qué usa para juzgar la estanqueidad inicial? ¿Cuenta hilos que sobresalen de los pezones? ¿O qué tan lejos están las puntas de los radios en el pezón? (¿Quizás antes los radios estaban al ras con las cabezas de los pezones?)
Sugeriría colocar firmemente el tensiómetro a un lado hasta que llegue a una rueda verdadera y bastante tensada. Solo entonces verifique si necesita apretar un poco más todos los radios.
@WPNoviceCoder tal vez el metal de la llanta es débil en algunas áreas y ya se ha aplastado. Entonces, cuando aplica tensión, el borde se vuelve menos plano. Lo tiraría a la basura según tu plan. (papelera de reciclaje que es)

Tuve exactamente este problema: pinché una rueda simplemente ajustando los radios a las tensiones esperadas. Daniel R Hicks & aspseka dieron el enfoque correcto. No se moleste en usar el medidor de tensión hasta que lo tenga correcto, luego verifique si necesita apretarlo 1/8 o 1/4 de vuelta por completo y vuelva a ajustarlo.

Hola y bienvenido a SE. En lugar de agregar una respuesta "yo también", es mejor votar las respuestas que funcionaron para usted. Su punto acerca de dejar el medidor de tensión para más tarde es justo, pero en realidad no aborda la cuestión de si una rueda está fuera de lugar.
Gracias por la bienvenida Criggie. Agregué un comentario porque no pude ver una opción para votar mi respuesta preferida. No estoy de acuerdo con tu interpretación del post. WPnovicecoder ha mejorado su rueda ajustando la tensión de los radios en lugar de ajustarla como lo hice yo. El borde es "bastante recto" con radios flojos. Mi rueda es verdadera otra vez. Con respeto, mi respuesta se basa en la experiencia directa de la situación y la suya no. No hay muchas discusiones útiles sobre este tema, por lo que creo que este es importante.
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