¿Cómo puedo determinar si mi rueda delantera está deformada?

He notado que mientras ando en bicicleta, mi rueda/neumático delantero parece tambalearse de un lado a otro. Supuse que la rueda simplemente estaba un poco floja, pero por lo que sé, no está floja (o al menos no muy floja).

Sin embargo, parece que mi neumático delantero está ligeramente deformado en una especie de forma de Pringle .

¿Hay alguna manera de determinar con certeza si la rueda está deformada o no?

Es probable que pronto aparezcan preguntas de seguimiento sobre cómo resolver el problema, pero ese no es el objetivo de esta publicación en particular.

Tendrá que averiguar si la llanta está plana/verdadera, o si la llanta está desalineada, o si los radios están rotos, o si los cojinetes del eje están sueltos, o si hay algún otro problema en el área del eje, las punteras o los cojinetes. Comience con una buena limpieza de la rueda y vea lo que ve.
@Criggie gracias. Lo único raro es que compré la moto hace una semana. :/
si la compraste nueva, cualquier buena tienda de bicicletas te ofrecerá una puesta a punto gratuita entre 4 y 6 semanas después de la compra. Esto es para ayudar a ajustar cosas como los cables de freno/cambio que se instalan. Además, una bicicleta nueva está garantizada contra fallas, así que siéntase en su derecho de recuperarla y pedirle a la tienda de bicicletas que la arregle. Si lo compraste usado, eso es otra cosa.
@Brandon_J Incluso una bicicleta nueva puede tener una rueda fuera de lugar. Sucede si la rueda nueva no se ha asentado después de la construcción. Lo que significa que después de construir la rueda, el constructor la coloca plana en el suelo y empuja la llanta hacia el suelo, haciéndolo desde ambos lados. Asienta los radios en el buje y en la llanta. Después de esto, la rueda se rectifica por segunda vez para siempre. Si no se ha hecho el asentamiento, ocurrirá durante los primeros paseos y tendrá lo que experimentó.

Respuestas (1)

Levanta la bicicleta y gira la rueda mientras la observas de cerca, en la parte superior de la horquilla.

El neumático debe permanecer centrado entre los dos lados de la horquilla mientras gira, y la superficie del neumático no debe acercarse ni alejarse de la parte superior de la horquilla.

Si tiene frenos de llanta, la llanta debe permanecer exactamente en el mismo lugar en relación con las pastillas mientras gira.

En la lengua vernácula del ciclismo, debe verificar si su rueda es verdadera.

Este video cubre todo el proceso de rectificado de ruedas:

Entonces, ¿debería agregar la etiqueta de alineación de ruedas ?
@Brandon_J No estaría de más.
Hecho. Si esto funciona, entregaré la marca de verificación.