Durante un vuelo reciente de Copenhague a Milán en un Airbus A319, faltaba uno de los carenados del flap track del ala. Vi esto durante el despegue y notifiqué a un asistente de vuelo tan pronto como se apagó la señal de "cinturones de seguridad puestos".
Pareció un poco sorprendida y fue a la cabina (supuestamente para decirle al piloto). Después de unos minutos regresó y me dijo que estaba bien, el capitán lo había visto durante la inspección y estaba anotado en el registro.
¿Es un procedimiento normal despegar con conocimiento de que faltan carenados de pista de flaps? ¿Cuáles son las consecuencias de que uno falte?
Totalmente permitido según esta lista de desviación de configuración para el A320:
Un carenado puede faltar parcial o totalmente.
Hay más publicaciones sobre esto. Como señala Noah Krasser, parece bastante dudoso para los pasajeros observadores. Esta es la lista "Maestra", es decir, la línea de base segura y aprobada. Algunas aerolíneas pueden tener cambios en sus propios documentos internos para no despachar aeronaves en esta condición.
Los carenados flap track no son obligatorios para el funcionamiento seguro de una aeronave.
Encontré una publicación en Airliners.net , con respecto a un B757:
Directamente del manual MEL/CDL para el 757, el artículo se incluye en CDL 27-51-1, que establece que hay 6 [Flap Track Carenados, observación] instalados en la aeronave y puede faltar hasta uno por lado . No hay penalización por consumo de combustible, pero hay algunas pequeñas penalizaciones por peso, sin penalización por velocidad. Nuestros A-300 con el mismo artículo CDL tienen una penalización por consumo de combustible del 1% y solo puede faltar uno de los 10 instalados. Veo que aparece este artículo 3 o 4 veces al año, no hay problema.
Sin embargo, algunos periódicos exageran un poco esas cosas. Se trata de la pérdida de un carenado flap track en un 737 por el Dailymail.
El piloto le dice a 109 pasajeros en el avión que parte del ala se había 'caído' y luego se ve obligado a realizar un aterrizaje de emergencia.
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Lorenzo Hernadez Jr. recurrió a Facebook para hablar de lo que describió como su "experiencia cercana a la muerte".
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"Escuché a algunas personas a mi lado gritar a la tripulación, una pieza se rompió y salió volando y un panel estaba colgando".
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Continúa describiendo cómo la gente estaba 'orando' mientras el avión experimentaba 'la peor turbulencia de la historia'.
Objeto que cae no reconocido
gordito
David Richerby
Trevor_G
gordito
David Richerby