¿Cómo ingresar correctamente un patrón de espera?

Una vez que ATC me ha asignado un patrón de espera, ¿cómo determino dónde interceptarlo?

Y una vez que he determinado el punto de intercepción, ¿cómo procedo?

He oído hablar de la lágrima y las entradas paralelas, ¿hay otras? ¿Cómo selecciono la entrada más adecuada?

Durante la maniobra de intercepción, ¿puedo suponer[1] que el espacio aéreo apropiado está libre (ya que ATC me dijo que interceptara esa bodega) o que existe un alto riesgo de acercarse a otras aeronaves?

[1] esto no quiere decir que no miraré al radar/por la ventana, es solo para saber el nivel de atención que tengo que poner en este aspecto.

Respuestas (1)

a la fuente de wikipedia :

Hay tres tipos estándar de entradas: directa, paralela y desplazada (lágrima). El procedimiento de entrada adecuado está determinado por la diferencia de ángulo entre la dirección en que vuela la aeronave para llegar a la baliza y la dirección del tramo de aproximación del circuito de espera.

  • Una entrada directa se realiza exactamente como suena: la aeronave vuela directamente al punto de referencia de espera e inmediatamente comienza el primer giro hacia afuera.
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  • En una entrada paralela , la aeronave vuela al punto de referencia de espera, sigue el curso de entrada durante un minuto y luego gira de regreso, vuela directamente al punto de referencia y continúa en la bodega desde allí.
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  • En una entrada desplazada o en forma de lágrima , la aeronave vuela hacia el punto de referencia de espera, gira hacia el área protegida, vuela durante un minuto y luego vuelve a entrar, se dirige al punto de referencia y continúa desde allí.
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Como puede ver, todas las maniobras están dentro del área circunscrita por el patrón de espera (sin contar el vuelo directo al punto de espera), por lo que puede suponer que el espacio aéreo está despejado a su altitud.

Es importante tener en cuenta que debe volar directamente a la baliza y luego reorientarse según corresponda.

Las cartas de aproximación del aeropuerto indicarán dónde se ubican las balizas/puntos de referencia, qué código utilizan y qué rumbo tiene el tramo de "entrada" (cuando se vuela hacia la baliza).

@ratchetfreak Antes de retirarme en 1999, se recomendaba, pero no se requería, una entrada de patrón de espera estándar. ¿Sigue siendo así o ahora es obligatoria una entrada estándar?
@Terry sigue siendo el mismo AFAIK. En la práctica, vuele cualquier entrada que desee.
@Federico, si la espera no se publica en una carta (aproximación o IFR en ruta), el arreglo siempre se hará referencia a un arreglo publicado que probablemente ya esté en su ruta de vuelo.
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