¿Alguien conoce los modelos de pila (holding) para los aeropuertos JFK, Schiphol, Heathrow y Dubai? Quiero decir, no dónde espera el avión, sino cómo se planifica y qué conceptos se utilizan. O como puedo encontrar esos datos?
La mayoría de los caracteres se pueden encontrar en el AIP local. La mayoría de las cartas que contienen este tipo de datos son las cartas de ' llegada estándar ', como la ubicación, el rumbo y el tiempo de espera.
Para los Países Bajos (porque pidió Schiphol) sería http://www.ais-netherlands.nl/aim/index.html
Aquí hay un sitio web con información sobre los puntos de espera en Heathrow: https://nats.aero/blog/2013/06/infographic-why-do-aircraft-hold-at-heathrow-airport/Pero en realidad se trata de probar diferentes palabras clave en el motor de búsqueda que sean relevantes. Las posiciones dependen del tipo de aeronave, debido a la estela turbulenta, ya que las aeronaves más livianas no pueden aterrizar después de las aeronaves más grandes debido a la turbulencia violenta que puede causar problemas importantes. Otro factor es el tráfico aéreo en la zona. Esto afecta la cantidad de niveles que usan los controladores en la pila. La mayoría de los puntos de espera tienen 15 niveles, desde alrededor de 10 000 pies hasta 26 000 pies, perdiendo 14 000 pies, ya que este es el punto donde los controladores pueden dividir la pila para tener menos aviones que controlar al mismo tiempo, lo que aumenta la eficiencia. Como probablemente sepa, las aeronaves deben estar a 1000 pies de distancia entre sí mientras están en la pila o simplemente en curso. Los puntos de espera se dividen en 4 partes y normalmente tardan 4 minutos en completar un bucle. Cada parte del bucle dura 1 minuto. Entonces, si el piloto tiene un retraso de 8 minutos, el controlador le indicará que dé dos vueltas (dos bucles de cuatro minutos) antes de que pueda pasar al controlador de aproximación en preparación para el aterrizaje. Esto es solo lo básico, así que espero que ayude.
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