¿Velocidad y comodidad de una bicicleta de carreras?

Quiero usar la bicicleta para el viaje de 26 a 30 millas que hago todos los días y, si es una bicicleta de carreras, podría ahorrar tiempo.

Un ciclista entrenado definitivamente puede andar más lejos y más rápido en una bicicleta de carretera que en una bicicleta híbrida, basándose únicamente en la resistencia al viento y el ajuste de la bicicleta. Sin embargo, las velocidades que enumera son completamente irreales. Las velocidades de las bicicletas se basan principalmente en el ciclista. Otras consideraciones importantes incluyen la ruta y la forma física en la que desea llegar.

Un viaje de 30 millas significa que está recorriendo 15 millas en cada dirección. Conozco a muchas personas que viajan en bicicleta esta distancia todos los días. Todos están en excelente forma física y recorren al menos 2,000 millas al año. (3.218 kilómetros)

Asumiendo:

1. Una ruta de 15 millas con pocas o ninguna parada
2. Una buena superficie de la carretera (pavimentada, con baches mínimos)
3. Pocos caminos que se cruzan
4. Tiempo seco
5. Paseo bastante plano

Todos los viajeros que conozco podrían terminar fácilmente el viaje en menos de 1 hora. (un promedio de más de 15 mph) . Muchos de ellos podrían promediar 18 mph durante todo el viaje. Algunos podrían ser capaces de alcanzar un promedio de 20 a 21 mph.

Sin embargo , todos llegarán a su destino chorreando sudor y necesitarán una ducha y un cambio de ropa. Si llueve, su velocidad promedio disminuirá significativamente, ya que no es seguro conducir tan rápido sobre pavimento mojado.

Entonces, en términos prácticos, a menos que sea un atleta altamente entrenado, hacer 15 millas más rápido que 20 a 21 mph probablemente esté fuera de discusión. Es mucho más probable que hagas de 15 a 18 mph. (Y eso es para un ciclista entrenado). Luego, debe preocuparse por limpiar una vez que llegue a su oficina.

Conseguir una de las bicicletas especiales que mencionaste probablemente te hará más lento , ya que están diseñadas para velocidades ultra altas con engranajes que simplemente no funcionarán en una ciudad.

Guy Martin es obviamente un ciclista decente, pero debes tener en cuenta que su viaje récord se produjo en condiciones muy especiales. Para empezar, construyó su propio marco (o más bien Jason Rourke lo construyó para él). A continuación, eligió exactamente dónde se llevaría a cabo la carrera: en llanuras de arena. Y no menos importante, fue remolcado para alcanzar la velocidad máxima, lo que redujo drásticamente la resistencia del aire.

Todas estas cosas hacen que se compare su viaje con cómo lo harías tú, como comparar manzanas y naranjas.

Para tener una idea de la velocidad, probablemente obtendrás más si miras a los corredores de carretera profesionales. Estos muchachos generalmente viajan a velocidades de quizás más de 40 km / h. Póngalos en bicicletas de contrarreloj especializadas y superarán los 50 km/h. Y estas son velocidades promedio: puede imaginar que la pendiente, el viento y la capacidad de estela serán factores positivos o negativos. Ciertamente, al descender, los 70 km/h que mencionas no son demasiado para ellos: yo mismo he ido a más de esta velocidad y he vivido para contarlo (estoy lejos de ser un ciclista rápido).

Pero hay que tener en cuenta un par de cosas. En primer lugar, estas personas son atletas profesionales, lo que inmediatamente los distingue del resto de nosotros, sus cuerpos tienen algo más del 5 % de grasa, y puedes ver que los músculos que han desarrollado para andar en bicicleta son desproporcionadamente grandes. En segundo lugar, las bicicletas que montan los profesionales, una estimación aproximada del costo sería tal vez $ 15000, lo que le da mucha ligereza. El peso típico de una de estas bicicletas supongo que no supera los 6 o 7 kilos.

Traslada todo esto a ti. En cuanto a las carreteras que recorres, ¿qué tan buenas serán? Básicamente, cuanto más suave sea la carretera, más rápido viajará. Si tuvieras una bicicleta de carretera, ¿qué tan liviana sería? Además, estás tú, ¿qué tan rápido te llevarían tus piernas? Todos estos son factores que afectarían la velocidad a la que podrías montar.

En respuesta a sus puntos específicos, como dije, 60-70 km/h no es mucho bajo ciertas circunstancias. Me imagino que la mayoría de las bicicletas de carretera podrían lograr esto. Entonces, en cuanto a dónde los obtendría, la respuesta está prácticamente en cualquier lugar. Depende de usted la frecuencia con la que pueda alcanzar estas velocidades.

Su segundo punto, la estabilidad. Yo diría que la estabilidad es tanto un factor de la bicicleta como la velocidad. Una de las grandes diferencias que notarías entre, digamos, una bicicleta de ruta de $1000 y una bicicleta de $15000 sería la estabilidad. Una bicicleta de gama baja debería ser bastante estable, pero tendrá limitaciones en el rendimiento. Una bicicleta de gama alta funcionará mejor, pero también requerirá más habilidad para manejarla. He observado que esto es cierto independientemente de la velocidad: las bicicletas de gama alta responden mejor y, por lo tanto, son más "nerviosas" (estoy pensando en la estabilidad aquí como lo fácil que es controlar la bicicleta). Es un poco como dar un paseo en burro y dar un paseo en un pura sangre.

Por lo general, cuando quiere viajar a algún lugar, tiene que llevar cosas (un estante + alforjas son buenos para esto, especialmente si lleva computadoras portátiles), no quiere llegar en un charco de sudor (y necesita un cambio de ropa a la mano de todos modos) y desea llegar cómodamente (porque debe ser productivo en el trabajo). Estos son todo lo contrario de lo que se supone para una bicicleta de carreras. Si tienes tramos urbanos, da igual la bicicleta, ya que podrás alcanzar la máxima velocidad segura en cualquier punto. Entonces, en general, una bicicleta de carreras es una mala idea (a menos que seas un ciclista de carreras y tu "viaje diario" sea una carrera).

En cuanto a la estabilidad, es una combinación de superficies de la carretera y la habilidad y la geometría del ciclista, pero 50 km/h es factible en muchas bicicletas de carretera. Muchos de los ciclos de "speed run" son trabajos personalizados en condiciones muy controladas y no necesariamente mantienen la velocidad para las distancias (el récord de horas de mercx fue de alrededor de 50 km, por ejemplo).

Cualquier bicicleta de carrera o de turismo medio decente puede alcanzar las velocidades que anotó, sin embargo, un valor más práctico para los desplazamientos es ~ 10-20 mph, en terreno plano.

Recomendaría una bicicleta de turismo para este propósito, en lugar de una bicicleta de carreras por todas las razones mencionadas anteriormente.

Tienen llantas un poco más anchas y marcos más resistentes. El primero conduce a un viaje algo menos accidentado, el segundo a poder transportar cargas fácilmente.

También emplean una posición sentada (del cuerpo) menos estresante que las bicicletas de carreras, lo que se traduce en menos tensión en la espalda y el cuello con el tiempo.

PD> hay una variedad de tiendas de bicicletas en la mayoría de las áreas urbanas y muchas ofrecen una amplia variedad de modelos para elegir. Use Internet o sus páginas amarillas locales para encontrar las que están cerca de usted. Evitaría Wallmart / tiendas de juguetes para la compra, ya que el peso de la bicicleta promedio de una tienda de juguetes no se presta (en mi opinión) a los desplazamientos

Como referencia, monto un Trek de gama baja. Me costó alrededor de $ 175, aunque eso fue hace 5 años, así que agregue otros $ 50 más o menos al precio. Todo lo que he tenido que reemplazar son neumáticos y cámaras de aire. Ah, y reemplacé el asiento por uno que tiene un espacio en el medio para reducir la tensión en las "partes del hombre".

Para la primera pregunta la respuesta es «No». El problema es la resistencia del aire, a partir de 40-45 km/h es como una pared. Por cada adición a tu velocidad, gastarás más y más energía.

Para el segundo, 50 km/h (e incluso más) es una velocidad normal para descensos en una bicicleta de carretera. Esta bicicleta es bastante controlable a tal velocidad.