Especificaciones de piezas en Giant Defy 4 (2013) para decidir sobre actualizaciones para transferir piezas a otra bicicleta

Tengo un Giant Defy 4 de 2013 y un nuevo Montague Urban (Reino Unido)/Crosstown (EE. UU.) plegable de 21" 700c .

Me gustaría mejorar la Montague para el viaje ocasional cuesta arriba a casa que hago cuando no tengo acceso a un maletero y un asiento de pasajero (de ahí la bicicleta plegable), pero no quiero que sea demasiado atractivo para los ladrones. (¡Sin embargo, no me importa hacer que las cosas parezcan baratas con barro y papel de lija!). Está construida como una bicicleta urbana, por lo que el asiento es cómodo y las barras verticales son para una posición vertical (por lo que no es ideal para una posición de conducción inclinada y resistente al viento). Solo viene de 7 velocidades sin mecanismo delantero. Hacer que la bicicleta sea más liviana sería maravilloso cuando me llevo a mí y a mis cosas del gimnasio a casa, maldiciendo el viento en contra geográficamente casi garantizado.

Con ese fin, quiero instalar piezas que mejoren mi andar (barras de caída, mejor asiento y cualquier otra cosa), pero prefiero comprar cosas buenas para mi Giant y luego reemplazar las cosas no muy buenas de Montague con las cosas Giant ahora excedentes. . (Eso suponiendo que el hardware de Giant sea realmente mejor).

No puedo encontrar ninguna información útil sobre cosas como las barras, que solo dicen "Giant Sport 26.0" y que no puedo encontrar en el sitio de Giant. Aproximadamente, el Gigante pesa 10,7 kg y el Montague 12,3 kg. Además, sin (lo que considero) una opción confiable de portaequipajes, llevo el peso sobre mi espalda. Soy bastante pesado y mi superficie de la carretera es bastante basura, creo que tengo razón al hacer que la pérdida de peso sea un objetivo para la bicicleta ;)

Aparte de pesar las bicicletas deconstruidas por piezas, ¿cómo procedo con este proyecto?

Un par de cosas a tener en cuenta: ya he hecho que el Montague se vea como una mierda usando un marcador permanente en el texto, agua fangosa y bolsas de plástico colocadas estratégicamente para que no sea demasiado tentador para los ladrones; convertirlo en un objetivo; También tengo un par de piezas que no están en stock en mi Giant: pedales Shimano R540 SPD SL y un sillín Nukeproof Plasma Speed.

Reemplazar un grupo en compras escalonadas , si bien esta es una buena publicación y me ayudará si llego a agregar un mecanismo delantero o aumentar el casete, no estoy interesado principalmente en reemplazar los engranajes, la velocidad 7 está bien en su mayor parte, probablemente lo haría. solo lo cambio si es el manillar, la potencia y el asiento y las palancas de descenso si lo cambio por manillar de descenso. Estoy más interesado en ahorrar el mayor peso posible y obtener una configuración más cómoda para reducir la resistencia al viento, etc. ¡Aunque estoy seguro de que una vez hecho esto, querré otras marchas!

Ya hemos tenido varias preguntas sobre el cambio de barras directas a barras desplegables. Generalmente, a la mayoría de las bicicletas no les va bien con el cambio de geometría. En cuanto a mejorar las cosas, no me molestaría con nada más que un nuevo asiento si fuera necesario. Cortar un peso significativo significaría obtener una carpeta diferente.
@Batman, ¿estás diciendo que debería investigar qué? ¿La geometría del cuadro y la longitud del tubo superior? En cuanto al peso, ¿cuáles son las partes de una bicicleta que generarían el mayor cambio? ¿Ruedas?
@ja_him Bienvenido a Bicicletas SE. No responda a los comentarios editando sus publicaciones. Hazlo con comentarios. Si desea abordar los comentarios de una persona específica, hágalo con el símbolo @ y el nombre de ese usuario.

Respuestas (1)

Realmente, lo único que puedes hacer es investigar cada parte individual a medida que avanzas.

Con las piezas del tren motriz, tendrá que investigar qué tan bien funcionan con otras piezas del tren motriz. Por ejemplo, si cambia el desviador, ¿funciona con las palancas de cambio? ¿El casete es compatible con los desviadores? Etc. Intente buscar en el sitio cosas como la compatibilidad con la transmisión , la compatibilidad con la palanca de cambios y la compatibilidad con el desviador . El venerable Sheldon Brown también es una magnífica fuente para determinar cómo funcionan las cosas juntas.

Con partes bastante estáticas como el manillar y la tija del sillín, es probable que se reduzca simplemente a medir para ver si coinciden. Probablemente necesite hacerlo con calibradores, ya que estas cosas a veces pueden variar un milímetro, o tal vez incluso menos. Sin embargo, Batman menciona en los comentarios que puede tener problemas de comodidad. Si estos problemas están dentro de su rango de tolerancia dependerá de la configuración de su bicicleta, las proporciones de su cuerpo, la flexibilidad y las partes individuales que está intercambiando.

Gracias @jimirings: es posible que tenga que hacer algo de tiempo este fin de semana para pesar y medir. ¿Cuáles son los mayores ahorros de peso, por lo general? Me imagino que la potencia, la tija del sillín, el asiento y las ruedas... y el manillar y está bien, ¡creo que podría estar respondiendo mi propia pregunta aquí!
El ahorro de peso dependería completamente de las piezas que tenga y con las que las reemplace. No hay forma de estimar eso sin una comparación directa. Si encuentra útiles las respuestas (y preguntas, para el caso) en este sitio, es costumbre votarlas o aceptarlas para que otros sepan que la respuesta fue útil. Echa un vistazo a nuestro recorrido para obtener más información. Además, es perfectamente aceptable responder a su propia pregunta .