¿Cuánto afecta el viento a la velocidad de un pelotón ciclista profesional?

Es un hecho bien conocido que, debido a la resistencia del aire, el aumento de la velocidad en una bicicleta requiere un aumento no lineal de la potencia, por lo que el enorme aumento marginal de potencia necesario para ir más rápido mientras se conduce a alrededor de 40-45 km/h ha hecho que las velocidades máximas promedio de la el pelotón permanece en este rango durante muchos años. Me preguntaba si la resistencia del aire juega un papel tan importante, ¿por qué el viento no afecta más las velocidades promedio?

Me imagino que, dadas estas velocidades, la resistencia del aire es un factor importante (es casi como una pared si miras la curva de potencia), la 'velocidad del aire' relativa del ciclista en el viento también debería ser un factor importante, pero no parece así que, a juzgar por los resultados de carreras de un solo día, como Milán-San Remo (que tiene una ruta constante casi recta, por lo que debería verse fuertemente afectada por el viento). Puede ver los resultados aquí: http://www.bikeraceinfo.com/classics/Milan-San%20Remo/milan-san-remo-index.html . Si tuviera que adivinar, esperaría que el viento marcara las diferencias en un rango de al menos -/+10 km/h, pero claramente este no es el caso (es más como un rango de 37-45 km/h). ¿Por qué es así?

(Hubo una pregunta increíblemente interesante aquí sobre el aumento (o la falta del mismo) de la velocidad promedio de los ganadores de TdF a lo largo de los años: ¿Por qué los ciclistas del Tour de Francia no van más rápido? Entiendo que en eventos de varios días, los efectos del viento y las tácticas cancelar, pero ¿qué pasa con las carreras de una sola etapa?)