¿Cómo lograr un radio de giro más estrecho?

Tengo problemas para hacer las curvas bastante cerradas en una de las pistas en las que viajo. Ya me estoy inclinando hacia adentro mientras estoy girando, pero muy a menudo no puedo girar lo suficientemente bruscamente o me inclino demasiado y termino arrasando, especialmente cuando estoy girando a altas velocidades.

Entonces mi pregunta es, ¿hay alguna técnica de manejo que pueda usar para ayudarme a lograr un radio de giro más cerrado?

La geometría de la bicicleta tiene mucho que ver. Una bicicleta de carretera tendrá inherentemente un radio de giro mayor que una bicicleta de montaña o una bicicleta de pista corta. Puede mejorar un poco el radio inclinando su cuerpo mientras mantiene la bicicleta más erguida,
Inclinar el cuerpo es una buena técnica. Además, ¿has mirado en dirección contraria? Por cierto, he descubierto que los giros lentos y cerrados son casi inalcanzables mientras pedaleo, ya que mis neumáticos rozan mis zapatos. Como dijo @DanielRHicks, depende de la geometría de la bicicleta.
También puede intentar seguir el vértice de la curva/línea de carrera, lo que básicamente hace que la curva sea menos cerrada y le permite mantener más velocidad durante la curva.

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Algunos consejos:

  1. Mire hacia dónde quiere ir (la salida de la curva) y no adelante ni a su rueda delantera.
  2. Gira ligeramente la cadera y la cintura para señalar hacia dónde quieres ir (la salida del giro). Además, pensar que quieres apuntar el ombligo allí ayuda a lograr este movimiento.
  3. Pie exterior abajo (presionando la bicicleta hacia abajo), pie interior arriba.
  4. La mano exterior tira, la mano interior empuja.
  5. Inclina la bicicleta un poco más que tu cuerpo.
  6. Incline su cuerpo menos que su bicicleta. Sin embargo, trate de mantener la cabeza horizontal al suelo.
  7. Confíe en los neumáticos y comprométase con el giro.
  8. No toques los frenos.
  9. Asegúrate de no perder la rueda delantera. Si se lava, entonces ya está. Lo asegura manteniendo la presión sobre el manillar. Así que mantén tu peso en el centro de la bicicleta (no te agaches contra el sillín).

Además, es obvio que los neumáticos nuevos ayudan.

Por último, cuando te acerques a la salida de la curva, empieza a pedalear de nuevo para recuperar lo que has perdido en las curvas.

Tenga en cuenta que los consejos anteriores son lo que hago en el ciclismo de montaña. Existe la posibilidad de que el consejo n.º 4 no se aplique a las bicicletas de carretera o de pista, pero no estoy seguro.

¡Gracias por el gran consejo! Sin embargo, solo una pregunta más: ¿qué debo hacer de manera diferente, si es que debo hacer algo, si quiero seguir pedaleando durante la curva?
Entonces no incline demasiado la bicicleta. Porque si el pedal interior toca el suelo, probablemente te caigas.
Pie exterior abajo (presionando la bicicleta hacia abajo), pie interior arriba. -- Probablemente también sea una buena idea mantener el pie interior sin enganchar para que pueda hacer un golpecito con el pie si la parte trasera comienza a deslizarse. No es una mala idea practicar esto antes de que lo necesites.

También un muy buen consejo profesional es hacer un pequeño movimiento en la dirección "incorrecta" justo antes de girar.

digamos, te estás acercando a un giro a la derecha, te has colocado en el lado izquierdo de la carretera. Justo antes de comenzar a inclinarse hacia la derecha, haga un pequeño movimiento/giro hacia la izquierda sin inclinar el cuerpo de esa manera. Esto inclinará la bicicleta hacia la derecha, lo que hará que sea mucho más fácil inclinarse hacia el vértice de la esquina.

En una pista, esta sería probablemente la mejor y más fácil forma de obtener un radio de giro más estrecho, ya que la parte de "inclinarse hacia la esquina" es muy importante.

Sí, esa es una maniobra muy conocida para evitar baches: en realidad apuntas hacia el bache brevemente o un poco hacia el lado "equivocado" y luego cortas hacia el otro lado.
Entrando en esto tarde: el movimiento en la dirección equivocada solo es bueno si estás solo, y a velocidades bajas. Si viajas en manada, ¡esto arrastrará a todos los demás sobre ti! ¡Ay! Habiendo dicho eso, es una técnica básica que tiene su lugar.
Si estás en una manada experimentada, no importará. Incluso los conductores menos experimentados deben dejar espacio para tales maniobras en las curvas.
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