Los informadores de vuelo deben estar al tanto de muchas variables diferentes. Para brindarle a un piloto la información que necesita para su vuelo, debe ser capaz de interpretar los pronósticos meteorológicos, mantenerse al tanto de los retrasos del ATC y revisar todos los NOTAM para encontrar los relevantes para el plan de vuelo.
El conjunto de habilidades se superpone con las de los despachadores de vuelo. En los EE. UU., los despachadores de vuelos deben tener un certificado. ¿Se requiere que los informadores de vuelo tengan una licencia o certificación, ya sea un certificado de despachador u otras credenciales?
Me imagino que reciben mucha capacitación y creo que hubo un tiempo en el que eran "Especialistas en servicios de vuelo" (esto puede haber cambiado cuando LM se hizo cargo). La FAA ofrece un excelente curso gratuito a través de su programa WINGS sobre sesiones informativas de vuelo y cómo funcionan en el otro lado (desde el punto de vista de los informes). Asistí recientemente y recuerdo que la mujer que impartía el curso era una ex-instructora y era Especialista en Vigilancia de Vuelo . No recuerdo si eso era un requisito o no (siempre puedes acercarte a ella y preguntar). Cabe señalar que los servicios de vuelo de Flight Watch/Lockheed Martin ahora están a cargo de Lockheed Martin bajo contrato con el gobierno .y ya no son administrados únicamente por el gobierno como antes, lo que puede haber cambiado las cosas operativamente (solo lo he conocido en su estado actual).
En cuanto a estar al tanto de las cosas, en los tiempos modernos de hoy es más el trabajo de una computadora que el más breve. Cosas como NOTAMS y AIRMETS/SIGMETS en ruta se les dan digitalmente una vez que les dices tu rumbo/ruta. Hubo una vez en que esto habría sido un proceso manual, pero esos días han pasado hace mucho tiempo. En mi experiencia general volando VFR en un vuelo más largo, el más breve no le dará todos los NOTAMS de corte de radio por adelantado, pero le preguntará si "quiere escuchar los notams de ayuda de navegación de radio" o algo así. Te darán cosas a cierta distancia de tu ruta planificada o si tú lo pides. Por ejemplo, puede decir "¿Está el VOR XXX en servicio?" y ellos lo buscarán por ti.
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Ron Beyer