Tengo un Nissan Xterra 2004. Cuando voy a gran velocidad, por lo general en la 3ra más o menos, y me detengo, desacoplo el embrague, freno y me detengo por inercia, con la palanca de cambios todavía en marcha. Mientras hago esto, poco después de soltar el embrague escucho un chirrido/zumbido que es bastante dramático a medida que la velocidad del automóvil cae por debajo del rango del cambio.
Si vuelvo a crear el sonido, cesa cuando lo pongo en neutral. Puedo desacoplar o acoplar el embrague en este punto; no parece hacer una diferencia.
Pensando que estaba teniendo un problema de arrastre del embrague, reemplacé ambos cilindros y puse líquido nuevo (el juego en el pedal del embrague justificaba el cambio de todos modos). Si bien solucionó un problema de pedal de embrague suave, no solucionó el problema con el deslizamiento.
Estaba pensando que el engranaje sincronizado iba, pero quería tener una segunda opinión. ¿Hay alguna posibilidad de que simplemente pueda evitar dejarlo en marcha mientras desacelerando y evitar tener que arreglar esto ($$$?)? ¿Qué hice para que esto saliera mal?
La pregunta simplemente es: ¿cuál es el problema? ¿Puedo seguir así por mucho tiempo?
Parece que uno de sus cojinetes principales se está saliendo en su transmisión, ya sea en la parte delantera o trasera de la transmisión (probablemente en la parte delantera). Cuando su transmisión está bajo carga (embrague enganchado, engranado), no necesariamente lo escuchará. La carga puede ocurrir ya sea durante la aceleración o la desaceleración. Si realmente está prestando atención y es lo suficientemente alto, es posible que escuche el ruido durante el breve momento en que el vehículo pasa de la aceleración a la desaceleración, ya que no hay ninguna carga sobre él en ese punto. ¿Por qué se apaga el ruido cuando está bajo carga? Porque la carga se aflojará y no permitirá que el cojinete vibre, que es el ruido que probablemente esté escuchando.
Probablemente no hiciste nada para que esto sucediera. Con todas las cosas mecánicas, simplemente pueden desgastarse. No sé si los Nissan son propensos a este tipo de problemas, así que quién sabe.
Una forma de averiguar si es el cojinete delantero es si, mientras se mueve hacia donde normalmente escucharía el ruido, pone la transmisión en punto muerto y presiona el pedal del embrague. Si el ruido desaparece, es probable que sea el cojinete principal delantero. Llevando. Si el ruido continúa, probablemente sea el cojinete principal trasero.
Si este es el problema, describir la longevidad es problemático. Podría durar 100 millas o podría durar toda la vida útil del vehículo. Probablemente durará hasta que puedas revisarlo, pero nunca se sabe. Recuerde, este diagnóstico es solo una mejor suposición de la descripción que ha dado.
N8sBug
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