Tengo un Nissan Almera S gasolina 1.5L manual del 2003 con solo 75,000 millas en el reloj. Hoy el motor ha comenzado a subir.
Si piso el pedal del acelerador más de aprox. ½ pulgada - 1 pulgada, las revoluciones aumentan y no obtengo ningún aumento en la velocidad. Esto sucede en cualquier marcha a cualquier velocidad.
Por lo general, si doy vuelta en una carretera de dos carriles a 60 mph, dejo que las revoluciones lleguen a 3000 - 3500 y luego cambio. Al hacerlo, necesito presionar el acelerador hasta al menos la mitad.
Ahora, si hago eso, el motor acelera muy rápidamente de 2000 a 4000 (antes de que me dé cuenta y suelte el pedal para que no suba demasiado).
Si cambio a 2000 revoluciones, el coche se conduce normalmente sin ningún problema. Así que voy de 1 a 2 a los 2k, luego cambio de 2 a 3 a los 2k, etc. Hasta la 5a velocidad a los 2k.
Luego, si trato de presionar el acelerador hacia abajo más de una pulgada, hace lo mismo.
Debajo del capó nada parece fuera de lugar y todo suena normal. Las revoluciones en neutral parecen estar absolutamente bien. Puedo pisar el pedal todo lo que quiera y las revoluciones aumentan como esperaba.
En marcha cuando conduzco, si presiono el pedal hacia abajo más de una pulgada, las revoluciones se comportan como si pusiera el pie en punto muerto.
Lo llevaré al garaje mañana para ver cuál es el problema, pero me preocupa que sea un trabajo costoso, así que espero que tengan una idea antes de irme.
Su embrague está hecho y requerirá reemplazo. Sí, no es un trabajo barato. Las piezas, dependiendo de dónde se encuentre y de dónde las obtenga, costarán aproximadamente 1/4 del costo de instalación. La mano de obra, me temo, será la que más cueste aquí. Ya que es un vehículo de tracción delantera. todo el combo de motor/transmisión tiene que salir para hacer el trabajo. Parece que se ha estado deslizando durante bastante tiempo y ahora está completamente tostado. Para las piezas, lo más probable es que necesite un volante (aunque es posible que puedan reparar el anterior), pero definitivamente necesitará una nueva placa de presión, un disco de fricción, un cojinete de desecho y querrá reemplazar su rodamiento piloto mientras estás en eso.
Rory