Teniendo en cuenta todos los aeropuertos estadounidenses sin torres, ¿cuál es la distancia máxima que proyecta el espacio aéreo E2 (línea magneta discontinua) desde el aeropuerto?

Teniendo en cuenta todos los aeropuertos sin torres de EE. UU. (50 estados), ¿cuál es la distancia máxima que proyecta el espacio aéreo E2 (línea magneta discontinua) desde el aeropuerto para el que está designado?

Mida desde el centro del aeropuerto, o si el espacio aéreo se define oficialmente desde una ayuda para la navegación u otra característica que se encuentra en el aeropuerto, mida desde esa ayuda para la navegación.

Ejemplo de espacio aéreo E2 -- KONP-- http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=44.580&lon=-124.058&zoom=10

En este aeropuerto, solo el círculo interior es espacio aéreo E2. Las proyecciones exteriores son E4 y no cuentan para esta pregunta: http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=38.894&lon=-119.995&zoom=10

Tenga cuidado con estos 3 espacios aéreos, son anomalías especiales, parecen ser todos E2 pero las proyecciones son en realidad E4 (consulte la pregunta relacionada ¿Por qué KACV y KTLV se representan de manera diferente en los gráficos seccionales que KSGU, KBIH y KTPL, aunque cada uno es E2 w / extensiones E4? ). Que yo sepa, estos son los únicos 3 de este tipo:

KSGU -- Aeropuerto Regional de St. George, UT -- http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=37.036&lon=-113.510&zoom=10

KBIH -- Aeropuerto Bishop, Bishop CA -- http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=37.373&lon=-118.364&zoom=10

KTPL -- Templo, Aeropuerto Regional Draughon-Miller Central Texas, TX -- http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=31.152&lon=-97.408&zoom=10

Excepto por estas tres anomalías, generalmente se puede suponer que una línea magenta discontinua que rodea el aeropuerto cuyos accesos protege, sin una línea magenta discontinua interna, denota el espacio aéreo E2.

No se avergüence de publicar la respuesta más larga que haya encontrado; si alguien más publica más tiempo, no hay problema.

Déle la mejor estimación midiendo en sección, o consulte este documento para obtener la descripción real del espacio aéreo: los espacios aéreos E2 se enumeran en las páginas E-2 a E-141 y tienen "E2" en el encabezado, así:

"ANM OR E2 Newport, OR Newport Municipal Airport, OR (lat. 44°34'49"N., long. 124°03'28"W.) Newport VORTAC (lat. 44°34'31"N., long. . 124°03'38"W.) Dentro de un radio de 4 millas del Aeropuerto Municipal de Newport, y dentro de 3.5 millas a cada lado del Newport VORTAC 357° radial que se extiende desde el radio de 4 millas hasta 7.9 millas al norte del VORTAC. "

En caso de duda, utilice el documento vinculado anteriormente para determinar definitivamente para qué aeropuerto se ha designado el espacio aéreo E2 en cuestión.

Indique si mide en millas náuticas o en millas terrestres

El documento anterior utiliza millas náuticas (p. A-2).

No me quejo porque Dios sabe que yo mismo he hecho algunas preguntas bastante específicas , pero ¿hay alguna razón para esta pregunta?
Me ha interesado tratar de entender el diseño del espacio aéreo. ¿Por qué los aeropuertos están rodeados por áreas tan extensas de espacio aéreo de clase E a superficie? Los pisos cercanos de Clase E de 1200' AGL o 700' AGL no protegen adecuadamente el instrumento se aproxima a gran parte de este espacio aéreo? Entonces, se deseaba un ejemplo de un caso extremo. He marcado la pregunta como respondida. Tenga en cuenta que un bloque tan grande de espacio aéreo E2 es un gran impedimento para la aviación ultraligera: Aviation.stackexchange.com/questions/35297/…
En el momento en que se hizo la pregunta, no sabía la respuesta, pero luego revisé este documento faa.gov/documentLibrary/media/Order/JO_7400.11C.pdf y miré todas las descripciones del espacio aéreo E2, así que creo que la respuesta dada es la correcta.
Se podría hacer una pregunta relacionada, preguntando por qué el espacio aéreo E2 en Sheridan es tan extenso.
El párrafo que comienza "En caso de duda" debe modificarse para incluir una descripción de este documento y un enlace a él: el documento de la FAA "Designaciones de espacio aéreo y puntos de notificación" Orden 7400.11C ( faa.gov/documentLibrary/media/Order /JO_7400.11C.pdf ). Pensé que había hecho referencia a ese documento anteriormente en la pregunta, pero no lo hice.

Respuestas (1)

El mejor candidato hasta ahora--

Aeropuerto del condado de Sheridan-- Sheridan, Wyoming-- KSHR Página E-92 en el documento "Designaciones de espacio aéreo"

El espacio aéreo E-2 se extiende 17,6 millas (náuticas) al sureste del aeropuerto, y también 16 millas al noroeste del aeropuerto, modificada por última vez el 31 de mayo de 2012.

http://vfrmap.com/?type=vfrc&lat=44.769&lon=-106.980&zoom=10

Aparte, el aeropuerto de EE. UU. con el área más extensa del espacio aéreo E4 en términos de superficie parece ser Casper WY. Esto podría ser tema de otra pregunta/respuesta. vfrmap.com/…
Esta respuesta podría modificarse para reflejar que se basa en revisar detenidamente este documento faa.gov/documentLibrary/media/Order/JO_7400.11C.pdf y observar todas las descripciones del espacio aéreo E2, por lo que probablemente sea la correcta.
Teniendo en cuenta todos los aeropuertos estadounidenses sin torres, ¿cuál es la distancia máxima que proyecta el espacio aéreo E2 (línea magneta discontinua) desde el aeropuerto?
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