Entonces, mientras cambiaba las pastillas de freno en mi Outback automático 2003 (H6 3.0, si hace alguna diferencia), volví a colocar la rueda trasera del conductor (el automóvil es RHD, por lo que el lado del conductor es el lado de entrada de aire/llenado de combustible) y comencé apretando las tuercas. Para mi sorpresa, a pesar de tener la transmisión en Park, pude hacer girar la rueda mientras estaba en el aire. Tenía el freno de estacionamiento aplicado mientras aflojaba las tuercas, así que no me di cuenta hasta ese momento: quité el freno para intentar reemplazar el disco, pero fui derrotado.
Por otro lado, hice lo mismo, pero como era de esperar, la transmisión bloqueó el eje de transmisión y pude aflojar las tuercas con la rueda en el aire.
Dado lo que sé sobre los vehículos AWD, estoy bastante seguro de que esto no debería suceder, a menos que, mientras está estacionado, los embragues de transferencia desacoplen por completo las ruedas traseras (sé que la transmisión Subaru es predominantemente FWD, transfiriendo a las ruedas traseras según sea necesario) y algo otra cosa fue bloquear la rueda del lado del pasajero. No sé si el automóvil tiene un diferencial trasero de deslizamiento limitado, pero incluso si lo tuviera, no estoy seguro de que sea el responsable. Para reiterar, las otras 3 ruedas estaban en el suelo en este punto.
¿Es esto normal o es probable que no llegue a la rueda trasera del conductor?
a menos que mientras esté estacionado, los embragues de transferencia desacoplen completamente las ruedas traseras
Esto es correcto para esa generación de interior. El 95-99 enganchó el paquete de embrague cuando no se aplicó energía al solenoide. Por lo tanto, se desvincularía.
No sé si el automóvil tiene un diferencial trasero de deslizamiento limitado, pero incluso si lo tuviera, no estoy seguro de que sea el responsable.
Si el diferencial trasero es un diferencial abierto simple, debería ser posible girar cualquiera de las ruedas incluso cuando una está en el suelo.
Sin embargo, según cars101 , todos los modelos de 2003 estaban equipados con diferenciales de deslizamiento limitado. Puede verificar esto fácilmente levantando la parte trasera y viendo si las llantas giran en la misma dirección. Si este es el motivo, los paquetes de embrague en el lsd se desgastan, por lo que puede ser lo que está viendo.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2