Flat Tow Subaru Auto Trans con el motor en marcha?

Hace un año cambié mi Ford Focus 2012 por un Subaru Outback 2.5i Premium 2014 (transmisión automática). El distribuidor me dijo que podía ser remolcado plano, tenía sentido para mí, ¿por qué no mientras esté en neutral? Bueno, descubrí que ese no es el caso, por supuesto. Muy irritante dado que mi Focus PODRÍA ser remolcado plano.

Mi pregunta, ¿habría algún problema con remolcar mi Subaru detrás de mi RV si tuviera el motor funcionando en el Subaru con la transmisión en neutral? Además de gastar gasolina y acumular millas en el odómetro, ¿hay algún problema real con esta idea?

Tampoco estaba seguro de cómo esto podría afectar el cableado de las luces del Subaru con las luces del RV, ya que el Subaru estaría encendido. ¿Deberían usarse luces externas en su lugar?

¡Gracias por la ayuda!

Si su distribuidor le dijo que podría ser remolcado y no puede, retírelo y exija un reembolso completo según la legislación local que tenga que refleje la ley de venta de bienes del Reino Unido con referencia a la tergiversación. No depende de usted intentar encontrar una solución cuando verificó antes de la compra y estaba mal informado. De lo contrario, haga que el concesionario le compre un remolque.

Respuestas (4)

La respuesta a su pregunta es que el Subaru Outback automático NO debe remolcarse en plano. Si se determina que lo ha hecho, se anularía la garantía.

Encontré esto en el foro de la Family Motor Coach Association :

... la información en el manual del propietario del Outback es vaga cuando se trata de remolque recreativo. Dice específicamente que no se deben remolcar vehículos automáticos y CVT a más de 20 mph y por no más de 31 millas.

En una publicación posterior en el mismo hilo, se respondió más acerca de los Outbacks de transmisión manual que tienen la capacidad de remolcar plano:

Los vehículos Subaru AWD con transmisión manual se pueden remolcar con las cuatro ruedas en el suelo y la transmisión en punto muerto. Al remolcar un Subaru de transmisión manual detrás de su casa rodante, querrá que la transmisión esté en neutral y la llave en la posición 'ACC'. Como todos los modelos nuevos están equipados con odómetros digitales, el kilometraje no se acumulará al ser remolcado.

Si va a remolcar un Outback AWD (que supongo que la mayoría de ellos son AWD) durante un período prolongado de tiempo, debe tenerlos en un remolque. Esta sería seriamente su mejor opción si va a remolcarlo mucho. Considere la posibilidad de compensar el kilometraje, el combustible y la tranquilidad frente al precio de compra del remolque. He investigado los remolques de vehículos remolcados y los he encontrado bastante razonables. Recuperará el costo en poco tiempo, especialmente si encuentra uno usado decente.

¿Habría algún problema con remolcar mi Subaru detrás de mi RV si tuviera el motor funcionando en el Subaru con la transmisión en neutral? Además de gastar gasolina y acumular millas en el odómetro, ¿hay algún problema real con esta idea?

Creo que estás en el camino correcto aquí. Proporcionaría lubricante a las partes vitales de la transmisión para hacer esto mientras se tira... pero ¿por qué lo haría ? Suena como una receta para el desastre si me preguntas. Si el Outback se quedara sin combustible por alguna razón estúpida, destruiría la transmisión/transferencia en él. Si lo dejaba encendido/conectado y entraba para ir al baño en alguna parte, saldría y encontraría que el auto no estaba porque alguien lo tomó (supongo que si tiene un llavero, podría bloquear/desbloquear el vehículo). No sé, hay algo intrínsecamente malo en hacer esto.

¿Deberían usarse luces externas en su lugar?

Esta sería tu mejor apuesta. Puede obtener barras de luz como las que usan las grúas. Vienen con luces LED que son mucho mejores que las incandescentes, con imanes que las sujetan al techo del vehículo remolcado. Esto le evitaría tener que piratear el arnés de cableado. Estoy seguro de que podría conectar los indicadores de giro como lo haría regularmente con un vehículo remolcado sin problemas, incluso si estuviera funcionando. Supongo que tiene experiencia en este campo, por lo que le dejaría los detalles a usted.

Puede remolcar cualquier vehículo con transmisión manual, incluido Subaru, con la transmisión en neutral.
@SoilSciGuy: en realidad, no deberías remolcar un Subaru. No es la transmisión lo que le preocupa, sino la transferencia y los diferenciales, que siguen funcionando sin importar si la transmisión está en punto muerto o no.
De hecho, en el manual de usuario pone que se puede remolcar.
@SoilSciGuy - Está bien. Yo no lo permitiría, pero lo que sea.
Los diferenciales no tienen bombas de aceite, las transmisiones automáticas sí y el aceite no circula en una transmisión automática a menos que la bomba de aceite esté funcionando con el motor encendido. Subaru en los EE. UU. no tiene una caja de transferencia, y nunca he oído hablar de una. caja de transferencia que no se puede colocar en punto muerto.

puede remolcar un subaru siempre que lo haga en un remolque con TODAS las cuatro ruedas levantadas del suelo. no hay otra manera de remolcar cualquier Subaru con tracción total y estar seguro sin arruinar el tren de rodaje

Creo que algunos modelos más antiguos, como el Forester de transmisión manual anterior a 2016, son remolcables.

2011 Subaru interior. Transmisión manual de 6 velocidades. Remolcado detrás de una casa rodante durante los últimos 8 años. Tirar bering salió a las 114.789 millas.

Varios de mis amigos y yo hemos estado remolcando la palanca de cambios 4 de Forrester durante años. Mi 2006 tiene alrededor de 70,000 millas de ser remolcado 4 veces sin problemas. Un distribuidor me dijo hoy que Forrester 2016 y posteriores no se pueden remolcar 4 veces, por lo que Subaru para la comunidad de vehículos recreativos es historia. Perderán muchas ventas ya que en el pasado han sido un vehículo remolcador popular.