Bien, lo hice y ahora la luz intermitente/parpadeante AT Oil Temp es muy preocupante. ¿Eso es causado por un remolque tan inadecuado? Si es así, ¿qué esperaría que sucediera o que se arreglara?
Es un 2.5l CVT de más de 110k. La luz AT Oil Temp parpadea 8 veces rápidamente y no ha podido decodificar. Llevé a una tienda para diagnosticar con escaneo TCM, sin código o se restableció previamente. Se le indica que continúe conduciendo si se enciende alguna luz. Cualquiera con códigos parpadeantes ayudaría.
Es posible que necesite a alguien con acceso al equipo Subaru Select para resolver esto.
El manual de servicio indica que la luz ATF parpadea 8 veces en 2 segundos.
Paso 4: COMPRUEBE EL TCM.
Lea los datos de la «Lámpara de temperatura del ATF» usando el Monitor Selecto de Subaru.
¿Se muestra “ENCENDIDO”?
En caso afirmativo, vaya al paso 5, de lo contrario, realice el autodiagnóstico del medidor combinado.
Paso 5: COMPRUEBE EL TCM.
Leer los datos de «ATF Temp.» utilizando el Monitor Selecto de Subaru.
¿Está la pantalla a 125 °C o más?
En caso afirmativo, vaya al paso 6; de lo contrario, compruebe el TCM.
Paso 6 - COMPROBAR LA TEMPERATURA DEL ATF.
Verifique la temperatura real del fluido a partir de la temperatura de la superficie de la caja de transmisión.
¿Difiere claramente del «ATF Temp.»? se muestra en Subaru Select Monitor?
En caso afirmativo, realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento DTC P0712. Si no hay problemas, realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento DTC P0713; de lo contrario, cuando la temperatura del ATF se considere realmente alta, realice el diagnóstico nuevamente después de que la temperatura del ATF baje.
Es crucial que confirmes si tiene transmisión manual o automática. Sé que mencionas la luz AT, pero puede que solo sea la etiqueta del manual del propietario.
La mayoría de las transmisiones manuales se pueden remolcar así durante al menos 5 millas y tal vez más, algunos camiones / automóviles tienen que quitar primero el eje de transmisión
Sin embargo, una caja automática es una propuesta diferente: generalmente hay una bomba de aceite que es impulsada por el motor y si esta bomba no proporciona aceite, entonces los cojinetes y mecanismos en la caja automática pueden dañarse fácilmente por falta de lubricación.
Será necesario revisarlo ya que el daño puede ser severo, reducirá la vida útil de la caja y probablemente será costoso.
En su Outback 2014, tiene una transmisión CVT. La luz intermitente significa que el automóvil no está satisfecho con la transmisión por alguna razón.
Si aún tiene menos de 100,000 millas, la transmisión aún debe estar bajo garantía. Llévelo a un concesionario Subaru para que lea el código. Si tiene suerte, es una solución simple o está en garantía. Si no..
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2