Tengo un Vauxhall zafira que compré hace un año. Cuando compré el vehículo, me dijeron que las pastillas y los discos tendrían que cambiarse pronto, así que los cambié de inmediato (por unos originales de Vauxhall, no baratos).
Desafortunadamente, siempre hay un sonido horrible de tipo chirrido cuando me detengo, usando mi embrague. Esto solo sucede una vez que el automóvil se ha calentado (no a primera hora de la mañana). Los frenos parecen estar funcionando bien, por lo que no tengo preocupaciones, sin embargo, mi mecánico ha confirmado que el ruido no tiene nada que ver con los frenos, y en realidad es el volante el que hace ese sonido, ¿tiene algo que ver con la grasa? Me ha dicho que no hay de qué preocuparse, y que cambiar el volante sería caro e innecesario. Su conclusión fue simplemente aguantar el ruido ya que no es nada grave, pero todavía estoy preocupado. ¿Alguien entiende cuál podría ser el problema y si es grave o no? Mi mecánico es un amigo de confianza, sin embargo, mi cabeza me dice que no ignore el ruido.
Un ruido de chirrido cuando el embrague está desembragado/el motor en marcha suele ser el "cojinete de desembrague" o simplemente el "cojinete del embrague". También podría indicar un espacio libre insuficiente entre el embrague y la placa del embrague, lo que podría resultar muy costoso.
También hay un cojinete que va en el extremo del eje de transmisión principal de la caja de cambios donde se encuentra en la parte trasera del cigüeñal del motor (no recuerdo cómo se llamaba, alguien me lo puede recordar). Esto solo gira cuando se presiona el embrague y puede causar un fuerte ruido de vibración cuando falla. Estos cojinetes pueden mostrar síntomas durante años sin mayores problemas, a menos que alguien pueda contar una historia del cojinete que causó la falla del eje.
Para responder a su pregunta sobre la relación con la trans. eje de entrada. El cojinete se llama cojinete PILOTO y, aunque rara vez fallan, cuando lo hacen, generalmente hacen un sonido chirriante.
Cuando falla un cojinete piloto, puede causar daños graves al eje de entrada de la transmisión o, si gira con el eje, puede causar daños al cigüeñal del motor. La falla más común por el ruido descrito es el cojinete de desecho o del embrague, que es más un sonido retumbante y chirriante. Las fallas de ambos cojinetes generalmente solo se escuchan cuando se presiona el pedal del embrague.
kmarsh
Amanecer