¿Sonido de rechinamiento al intentar cambiar a primera después de detenerse por completo?

Acabo de comprar un manual de 5 velocidades Hyundai Elantra 2001. Los últimos días, cuando me detengo por completo y trato de cambiar a la primera, simplemente muele. A veces tengo que poner un poco de fuerza en el cambio y otras veces si cambio a segunda y luego a primera, irá pero no sin problemas. Recientemente tuve que apagar mi automóvil por completo y luego volver a encenderlo mientras estaba en un semáforo solo para entrar primero. Esto comienza a suceder después de unos 15 minutos de conducción. Si alguien tiene alguna idea se lo agradecería mucho. Este es mi auto de trabajo y lo necesito urgentemente. No puedo conseguirlo en la tienda hasta el viernes, así que solo busco algunas posibles respuestas. Gracias

¡Bienvenido a Mantenimiento y Reparación de Vehículos Motorizados! Verifique el nivel de su fluido en su cilindro maestro. Podría ser que no se esté desconectando por completo de su embrague. También asegúrese de que la alfombra del piso no esté debajo del pedal del embrague, lo que tampoco le permitiría desconectar completamente el embrague.
Verificar la alineación del varillaje entre la palanca de cambios y la caja de cambios. Algunos automóviles ahora usan cables para esto en lugar de enlaces mecánicos, y pueden estirarse. He tenido el mismo problema (en un Fiat) donde el cambio de marchas estaba bien arrancando en frío, pero como la transmisión se calentaba, para entrar en 1ra y 2da había que empujar fuerte hacia la izquierda contra la "H" que guía la palanca de cambios Reajustar los cables (¡no se requieren piezas de repuesto!) solucionó completamente el problema.
Si su automóvil es difícil de cambiar de marcha (primero en este caso) ¡no lo fuerce! Suelte el embrague, vuelva a empujarlo y vuelva a intentarlo. Si eso no funciona, suelte el embrague y acelere un poco el motor y vuelva a intentarlo. Sospecho que tu sincronizador de primera velocidad se está desgastando. Quizás el propietario anterior usó su técnica para encontrar primero. Si es un sincronizador desgastado, si tiene cuidado y no lo fuerza a engranar, probablemente dure mucho tiempo. Probablemente no sería una mala idea verificar/ajustar el enlace como menciona alephzero anteriormente.

Respuestas (1)

Lo más probable es que sea problema del embrague y no de la caja de cambios.

  1. Disco de embrague desgastado.
  2. Algo debajo del pedal del embrague lo impide de su recorrido completo.
  3. Aire en el sistema de embrague (necesita purga).
  4. Nivel de líquido en el cilindro maestro demasiado bajo.

Editar: si tiene este problema solo para la primera marcha, podría ser un anillo sincronizador defectuoso (sincro).

Todos estos son válidos, pero me gustaría agregar uno. Hace años, puse líquido transexual sintético en un automóvil que anteriormente usaba líquido no sintético. Mi caja de cambios reconstruida estaba crujiente al entrar primero. Cambié el aceite de nuevo a no sintético y el crujido desapareció. Independientemente de si es sintético o no, el aceite incorrecto puede causar problemas.
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