¿Son reparables los ejes rígidos traseros? ¿Si es así, cómo?

Básicamente, tuve un accidente de t-bone (me golpearon en el costado) y, como resultado del choque, la rueda trasera del lado del conductor ahora está inclinada hacia adentro (como si tuviera una inclinación negativa) y un poco hacia la izquierda. El problema es que cuando veo debajo del vehículo no puedo decir si es el eje el que está doblado o solo el extremo (la rueda opuesta se ve bien). También tenga en cuenta que la rueda no se tambalea al rodar, y no hay una curvatura aparente en el eje a simple vista.

Entonces, me pregunto, ¿hay alguna manera de solucionar esto simplemente cambiando el cojinete de la rueda y alineando mi vehículo? O tengo que cambiar todo el eje trasero?

El vehículo es un Toyota Corolla 2003 . A continuación les dejo una imagen de que tipo de suspensión les hablo:

eje rígido trasero

Su suspensión trasera es un poco diferente a eso. Eso es un eje trasero muerto. básicamente una barra recta entre las ruedas. Su coche debe tener suspensión trasera independiente. Cada lado está montado en el centro del cuerpo. Debería verse algo como esto: google.com/…
@rpmerf La suspensión de un Toyota Corolla 2003 se ve así pero con frenos de tambor en lugar de disco. i.ytimg.com/vi/kHb6aJMjfds/maxresdefault.jpg
@vini_i ¡Sí! Esa es exactamente la suspensión de mi vehículo. El de arriba fue el más cercano que pude encontrar.
Sería más barato obtener un "eje" usado que reemplazar los cojinetes de las ruedas y es probable que el lugar donde se une el cubo esté doblado más allá de la reparación.

Respuestas (1)

Si la rueda gira con facilidad, no es el cojinete de la rueda, pero ese impacto puede haber causado daños, por lo que puede fallar en un futuro cercano; debe reemplazarse.

Le sugiero que necesite reemplazar la mangueta y el eje de la viga, o ambos, ya que una curva muy pequeña que quizás no pueda ver se traducirá en un ángulo más grande en la rueda. Si la rueda está en un ángulo con la línea central del automóvil fuera de la "convergencia" o "convergencia" especificada, lo más probable es que sea uno de esos componentes. Una suspensión completa de segunda mano sin daños puede ser una buena solución...

Sí, la rueda gira fácilmente, pero ahora que dices que tiene sentido, de todos modos puede haber recibido un fuerte impacto. Creo que iré por un eje de viga completo entonces. Espero que el lugar donde la viga se une al marco no esté doblado o tendré que llevarlo primero a un taller de carrocería (en cuyo caso tendré que remolcar el automóvil).
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