¿Cambiar el buje de suspensión requiere un ajuste de inclinación?

Tengo Mitsubishi Mirage 1999 oa veces llamado Lancer en algunos países. Recientemente cambié la suspensión trasera y delantera y tomé el auto para ajustar y alinear la inclinación. Me di cuenta de que el mecánico no había cambiado los casquillos traseros, así que mientras conducía me di cuenta de que hay un chirrido de un casquillo desgastado. Al principio cambié 1 buje y luego noté otro chirrido de otro buje en el lado trasero izquierdo.

Como se muestra en la imagen a continuación, este es el primer buje que cambié y el chirrido disminuyó:

buje1

Unos días después, noté que hay un chirrido en el mismo lado (parte trasera izquierda) y el sonido proviene de este buje en el diagrama a continuación:

buje 2

Estoy planeando cambiarlo en casa, pero me preocupa tener que volver a hacer el ajuste de inclinación. ¿Tengo que volver a ajustar la inclinación si cambio esta pieza?

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Respuestas (1)

Por lo general, cada vez que realiza un cambio en su suspensión, debe realizar la alineación. Esto se debe a que, si bien dos partes pueden estar cerca, lo más probable es que no sean exactamente iguales. Incluso una diferencia de un milímetro puede hacer que la alineación sea lo suficientemente incorrecta como para marcar la diferencia. A veces puede salirse con la suya, pero de manera realista, debe hacer la alineación, aunque no sea por otra razón, para asegurarse. Los neumáticos pueden ser caros y cuestan mucho más que una alineación.

Si sabe que va a hacer varias cosas y no al mismo tiempo, debe considerar obtener una alineación de algún lugar donde le proporcionen alineaciones ilimitadas o múltiples con el tiempo. De esta manera, puede asegurarse de que su alineación sea buena, pero solo habrá un cargo por ello.

Otra cosa en la que pensar mientras cambia los casquillos. Cuando coloque los casquillos nuevos, apriételos ligeramente. Luego, una vez que el automóvil esté completamente en el suelo, apriete completamente. Si aprieta los pernos mientras no hay peso sobre la suspensión, cuando el peso vuelva a la suspensión, los bujes se torcerán. Cuando se tuercen durante el funcionamiento normal, los bujes se desgastarán mucho más rápido.

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