Recientemente compré un Honda Accord 2005 y este es mi primer auto. Mientras compro, elijo tomar cuatro neumáticos de invierno nuevos del vendedor. Como el invierno llegará en las próximas dos semanas a Canadá, pensé que sería mejor usar neumáticos de invierno. Todo iba bien, pero la semana pasada estaba conduciendo con lluvia ligera y me di cuenta de que mis frenos no funcionaban como deberían, cada vez que frenaba patinaba un poco y finalmente ayer tuve un accidente menor. Ahora tengo miedo de conducir con este coche, siempre siento que mis frenos no funcionan. ¿Debería comprar neumáticos para todas las estaciones durante las próximas tres semanas (suponiendo que el invierno llegue en diciembre)?
En general, los neumáticos de invierno no son tan buenos como los neumáticos de verano en carreteras secas y mojadas, por lo que es normal una mayor distancia de frenado.
No puedo encontrar un estudio realmente bueno con buenos datos al respecto, pero la mayoría de las páginas dicen que un neumático de invierno tiene una distancia de frenado total aproximadamente un 10-15% más larga, incluso a bajas temperaturas. Esto, por supuesto, depende de los neumáticos probados, las dimensiones de los neumáticos, el suelo y el automóvil en sí.
Pero ten en cuenta que una frenada total es una situación extrema. Si bien algunos accidentes con neumáticos de invierno podrían haberse evitado con neumáticos de verano, la diferencia no debería ser tan notable durante la conducción normal.
Los neumáticos de invierno funcionan mucho mejor en nieve y hielo, donde los neumáticos de verano tienen muy poco agarre.
En tu caso, yo diría que hay algún problema con tu sistema de frenos. Los neumáticos se endurecen con el tiempo, por lo que los neumáticos muy viejos pierden gran parte de su agarre, y los neumáticos muy baratos y de baja calidad no tienen mucho agarre. Pero sus llantas son nuevas, e incluso las baratas no deberían ser tan malas.
Según mis experiencias con los neumáticos de invierno, siempre he encontrado que la temperatura es el factor más importante en su rendimiento; obviamente, varía ligeramente de un neumático a otro, pero en general he descubierto que su rendimiento cae significativamente por encima de los 7 ° C . Un año me dio pereza volver a cambiar mis ruedas al juego con neumáticos de verano y cuando las temperaturas estaban llegando a los adolescentes, el agarre se reducía mucho e incluso a velocidades relativamente modestas, el automóvil se deslizaba con bastante facilidad.
Sin embargo , derrapar cada vez que frena parece un poco excesivo: podría indicar un problema en el sistema de frenos o que los neumáticos son particularmente sensibles, o posiblemente incluso que su estilo de conducción se presta a un frenado más fuerte de lo necesario. Para ser honesto, consideraría los neumáticos como un punto de partida, usar neumáticos de invierno dedicados a temperaturas relativamente altas no solo da un mal rendimiento, sino que todos los derrapes y deslizamientos adicionales también sirven para aumentar el desgaste.
Los neumáticos de invierno están hechos de un compuesto más blando que los neumáticos de verano. Tienen más agarre y se desgastarán más rápido en climas más cálidos. Es decir, es menos probable que se deslice o patine.
Mi opinión es que es más probable que sea un problema de frenos que un problema de neumáticos.
También tenga en cuenta que si llueve después de un largo período de sequía, el aceite depositado en el pavimento puede flotar en el agua y volverse muy resbaladizo. Nuevamente, nada que ver con los neumáticos.
Sospecho que hay mucho más en juego además de los neumáticos en esta situación.
juhist
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