Tenía una duda sobre el espacio aéreo restringido que quería aclarar antes de retomar mi entrenamiento el domingo; ya sabes, para maximizar el tiempo en el aire.
El aeropuerto en el que estoy entrenando es KMRH y está rodeado de muchos espacios aéreos restringidos/militares/MOA. Por lo que he leído, el espacio aéreo restringido requiere permiso para volar; sin embargo, nunca hemos hecho eso, simplemente llamamos a Unicom y declaramos nuestras intenciones a otros pilotos.
Si alguien aquí pudiera mirar una sección en línea del área y tener una idea de lo que estoy diciendo e intentar explicarme esto, sería muy útil. Si nadie puede atravesar mi grueso cráneo, ¡siempre puedo preguntarle a mi CFI!
El punto más obvio a destacar aquí es que KMRH no está en espacio aéreo restringido: la sección muestra que está en espacio aéreo de clase G no controlado, con clase E a 700' AGL. Pero dicho esto, de hecho hay mucho espacio aéreo de uso especial cerca:
No puede ingresar a las áreas restringidas sin el permiso de la autoridad de control, pero puede ingresar a las áreas de advertencia y alerta si lo desea. Hay más detalles de cada área en el gráfico seccional , el sitio SUA de la FAA y JO 7400.8X .
Mirando la sección, me parece que A-530 es una "brecha" en las áreas restringidas para dar acceso a KMRH y los tres aeródromos privados cercanos. R-5306 A y D son desde tierra hasta 18,000 MSL (hasta FL180, pero sin incluirlo, para ser precisos) y operan continuamente. Si el espacio aéreo A-530 fuera el mismo, entonces no habría forma de entrar o salir de KMRH (por tierra, al menos) sin obtener permiso cada vez. Debido a que el A-530 está entre dos áreas restringidas, supongo que probablemente haya mucho tráfico militar alrededor y es por eso que es un área de alerta en lugar del espacio aéreo normal de clase E.
"Espacio Aéreo Restringido" es exactamente eso; viene con varias restricciones que varían entre áreas. Según la AIM,
"Las áreas restringidas denotan la existencia de peligros inusuales, a menudo invisibles, para las aeronaves, como disparos de artillería, artillería aérea o misiles guiados. La penetración en áreas restringidas sin la autorización de la agencia que usa o controla puede ser extremadamente peligrosa para la aeronave y sus ocupantes. "
El ejemplo de mi viejo CFI estaba volando a través de un campo de tiro de artillería activo. Se requiere que las armas se detengan mientras los aviones están cerca. Te encontrarán y te darán algunos consejos muy enérgicos cuando aterrices.
Al igual que los MOA, estas áreas pueden estar "calientes" en ciertos momentos. La diferencia aquí significaría que no debe volar en un espacio aéreo restringido mientras esté "caliente" mientras no exista tal restricción con los MOA, aunque se le solicita que los rodee si es posible. Algunas áreas pueden requerir requisitos adicionales de visibilidad y/o altitud o restringir según el tipo y la clase de aeronave.
No se permite ingresar al "espacio aéreo prohibido" en ningún momento sin autorización previa de la agencia de control o permiso explícito durante una emergencia.
dave