¿Cómo funciona el espacio aéreo con la marina?

Digamos que algunos barcos de la Marina de los EE. UU. están en medio del Océano Pacífico.

¿Hay algo para detener a otro país, digamos que los chinos o los rusos vuelan alrededor de ellos en círculos, ya sea para ver lo que están haciendo o simplemente para enojarlos y provocar una reacción?

Quiero decir, técnicamente, ¿sería espacio aéreo internacional?

Ah, creo que esto se llama la regla Flak.
¿cualquier cosa? sí, la propia flota de la marina, por supuesto, si el comandante lo desea, como cuando siente que tales actividades son una amenaza para la seguridad de su flota.
Quiero decir, en este tipo de incidente, ¿realmente crees que a alguna de las partes le importa alguna regulación de algún tipo?
La razón por la que pregunto es por un artículo que acabo de leer aquí (un avión de la Marina de los EE. UU. que volaba sobre el Mar de China Meridional). Los chinos les advirtieron varias veces, pero los EE. UU. simplemente respondieron diciendo que no estaban en el espacio aéreo nacional y básicamente pueden hacer que quieren ellos. ¿Tendrían los chinos derecho a derribarlos? ¿Puede Estados Unidos esperar que China haga lo mismo pronto?
Siento que esto podría responderse mejor sobre derecho o política (con la etiqueta "derecho internacional").
Relacionado , tal vez incluso un engaño, aunque la respuesta actualmente aceptada es un poco limitada, en mi opinión. Como han dicho otros, esto también puede ser un tema político.
@cantsay ¿Para derribarlos? Esa es una pregunta totalmente diferente. En realidad, usar EE. UU. y China no es el mejor ejemplo. China y Rusia contra Japón es mejor porque esto sucede con mucha frecuencia, como más de 200 veces al año, los aviones de combate japoneses hostigan a los aviones militares chinos y rusos en los espacios aéreos internacionales.
@cantsay que la situación es un caso sutilmente diferente a la situación general de "alta mar" sobre la que ha preguntado: China afirma que las islas son chinas y, por lo tanto, están en el espacio aéreo chino (según China, EE. UU. no está de acuerdo). Si fueran solo dos barcos que se cruzan lejos de tierra, no habría reclamo de "espacio aéreo nacional" por ninguna de las partes.
@cantsay ... entonces el desacuerdo no es si los aviones deben seguir las reglas en el espacio aéreo nacional o si pueden hacer lo que quieran en aguas internacionales; ambas partes están más o menos de acuerdo en eso. Simplemente no están de acuerdo sobre si el área es espacio aéreo nacional o aguas internacionales.

Respuestas (3)

Hay algunos factores y también puede depender de las relaciones de las naciones.

Si la aeronave está desarmada y simplemente vigilando, puede estar cubierta por el tratado de cielos abiertos . Esto se trata en gran medida de sobrevolar territorios de otras naciones, pero presumiblemente también se aplica a sobrevolar áreas marinas.

Si la aeronave está armada y potencialmente haciendo un movimiento para atacar, la flota puede responder interceptando. Esta es más o menos la trama de Top Gun .

Si la aeronave proviene de una nación amiga, pueden intentar contactarlos y pueden interrogar a su sistema IFF.

No existe una "ley" internacional que rija esto, aparte de las reglas generales como no causar una situación peligrosa (por lo tanto, no zumbar la cubierta a 10 pies, por ejemplo).

Dicho esto, entra en juego la cortesía común, lo que significa que, por lo general, las personas tienden a mantenerse lo suficientemente alejadas como para no obstaculizar el funcionamiento de la otra parte.

Por supuesto, esto puede interpretarse de manera diferente y, a veces, deliberadamente o no, aviones y barcos de diferentes países se acercan demasiado para la comodidad de uno de ellos.

Piense en los incidentes en los que los bombarderos de la fuerza aérea naval rusa se acercaron lo suficiente a los barcos de la Marina de los EE. UU. en el Mar Negro que su estela hizo tambalearse a las personas en la popa de los barcos que los estaban filmando. Y sí, en ocasiones otros países hacen lo mismo en mares que consideran su patio trasero.

La regla básica para acercarse a otra aeronave o embarcación es nunca menos de 500 pies, lateral o verticalmente.

Entonces, cuando vea una película de luchadores que interceptan, por ejemplo. Tu95 Bears, o aviones que sobrevuelan barcos, o barcos que siguen a otros barcos (piense en los "arrastreros" rusos que siguen a las flotas RN/USN), siempre están a 500 pies de distancia.

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