Teoría de la aviación para pilotos de caza

Fondo:

Soy un finlandés de 18 años y comenzaré mi servicio militar el próximo verano. Actualmente me estoy postulando a la Fuerza Aérea para convertirme en piloto de combate, pero no tengo ningún entrenamiento previo en aviación. He estudiado un poco de teoría en Internet, pero solo quiero preguntar cuál sería la información más relevante para alguien que intenta convertirse en piloto de combate.

Entonces la pregunta...

¿Qué debería tratar de aprender alguien que quiera convertirse en piloto de combate y en qué orden? ¿Y cuáles son buenos recursos para aprender esas cosas?

¡Gracias de antemano!

No sé nada sobre el ejército finlandés, pero ¿qué te hace pensar que un sitio web al azar te brindará una mejor capacitación que tu futuro empleador?
@Sanchises Yo no. Solo tengo curiosidad y quiero aprender de antemano. Y podría darme cierta ventaja al tratar de llegar allí: D
Todavía no he leído este, pero parece algo que te puede gustar, Aerodinámica para aviadores navales: faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/media/…
Después de leer todos los libros de la FAA de EE. UU. sobre aviación y tomar algunas lecciones, este es útil. Palanca y timón: una explicación del arte de volar de Wolfgang Langewiesche
Gracias @JScarry, eso es interesante. ¿Pero estás diciendo que es por donde debo empezar?
No comenzaría con Aerodinámica para aviadores navales. Es seco, no completo y realmente no lo diferenciará de otros solicitantes. Sin embargo, sí uso ese libro para estudiantes de CFI.
@Miksu No. Creo que deberías comenzar con las publicaciones de vuelo gratuitas de la FAA. faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation Comience con Airplane Flying Handbook, luego Instrument Flying Handbook. También hay un montón de videos de YouTube para tener una idea del vuelo real.

Respuestas (4)

Mi experiencia es con estudiantes de los EE. UU. que se han unido a la Fuerza Aérea o la Marina de los EE. UU. o se han convertido en aviadores del ejército.

Mi guía de estudio no aérea incluye:

  • Pensamiento crítico
  • resolución de problemas de física
  • resolución de problemas matemáticos
  • argumentación (relacionada con el pensamiento crítico)
  • Material de capacitación para pilotos privados y pilotos de instrumentos de la FAA
  • donde sea posible visitas a torres, TRACON, etc.
  • voluntariado en: club de planeadores, compañía medvac
  • hablar en público
  • Título universitario STEM, no necesariamente en ciencias aeronáuticas

En la universidad habrá más oportunidades y orientación adicional. Muchos estudiantes de secundaria han aprendido a volar. Es agradable tener antiguos alumnos que vuelan F-16 en varias partes del mundo. Algunos que querían ser pilotos de combate terminaron haciendo cosas como B-2, aviones cisterna, etc.

Dado que la mayoría de los trabajos de piloto implican ser un oficial, las habilidades de liderazgo son importantes y ayudan a diferenciar a los solicitantes. Siempre tendrás que diferenciarte de alguna manera, para ser competitivo. Todos los ex pilotos de combate que conozco son muy competitivos.

Mejor.

Un comentario de seguimiento... un amigo que era aviador militar (volaba generales) sugirió varias veces que era importante entender la historia militar. Estoy de acuerdo, pero no está en mi lista principal. Por ejemplo, comprender cómo el amor estadounidense por los automóviles influyó en el campo de batalla en Europa, en esa voluntad yanqui (y permiso) para jugar con vehículos, tanques y motores, significaba que los tanques estadounidenses no eran presa fácil esperando al Herr Mechanic cuando el tanque se descompuso. Otros han sugerido que los libros de estrategia de guerra chinos son buenos. Pueden estar en lo correcto, solo tengo una opinión diferente.

Comenzaría con algo similar a la prueba de aptitud para pilotos de la USAF o la prueba COMPASS de la RAF para evaluar primero su capacidad para ser piloto. Si lo desea, obtenga una licencia de piloto en Finlandia o realice un entrenamiento de planeador. No saldría y comenzaría algún regimiento de entrenamiento de pilotos militares recomendado aquí, ya que probablemente sea incorrecto y lo desorientará. Si lo aceptan para realizar un entrenamiento de vuelo en la Fuerza Aérea de Finlandia, allí le enseñarán todo lo que necesita saber.

Algunas recomendaciones básicas:

  • Obtenga buenas calificaciones: el título de trabajo competitivo es el de piloto de combate.
  • Realice actividades extracurriculares, relacionadas con la aviación, si es posible.
  • Conéctese con pilotos militares: encuentre buenas personas que le escriban cartas de recomendación en algún momento
  • Busque capacitación y oportunidades de liderazgo: los pilotos militares son oficiales, que es el equivalente militar de un gerente en la vida civil.
  • También sugiero hacer deportes de equipo como el fútbol o similares para desarrollar la coordinación ojo-mano y trabajar en equipo.

Toda la suerte.

Es posible que desee estudiar aviación básica, pero le aconsejo que evite cualquier cosa específica militar o de piloto de combate.

Todas las fuerzas armadas dedican un esfuerzo sustancial a "desentrenar" a los reclutas que adquirieron malos hábitos e información errónea antes de ingresar al servicio.

El servicio militar implica absoluta consistencia y uniformidad. Cualquier cosa que aprenda por su cuenta que se desvíe del SOP del servicio deberá desaprenderse antes de que pueda progresar.

No te puedes equivocar si eliges una copia de "Aerodinámica para aviadores navales". Consulta, por ejemplo, https://www.asa2fly.com/Aerodynamics-for-Naval-Aviators-P193.aspx .

Sin duda, ya tiene algunas décadas, pero está lleno de información excelente.

Mucha información interesante sobre la dinámica de vuelo de ala en flecha y más--

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