¿Se pueden enjuagar los filtros de aire con agua?

Me han dicho dos veces que los filtros de aire para el motor y el filtro de aire de mi cabina están muy sucios y necesitan ser reemplazados. Cuestan aproximadamente $ 40 cada uno y parece totalmente innecesario reemplazarlos por completo.

¿Pueden simplemente enjuagarse con agua y secarse o esto de alguna manera arruina la funcionalidad? ¿Por qué TIENES que reemplazarlos?

Sería útil si fuera más específico sobre qué filtro de aire en particular está preguntando. ¿Filtro de admisión de aire para el motor? ¿Filtro de aire de cabina para el sistema de ventilación?
Probablemente puedas conseguir uno más barato. El negocio de los filtros de aire es competitivo y su fabricación es muy económica. Si reemplaza a menudo, la durabilidad no será un problema.

Respuestas (3)

¿Estás hablando del filtro de aire de la cabina o del filtro de aire del motor?

En cualquier caso, la respuesta es no. Quiero decir que puedes hacerlo, pero el filtro no funcionará como se supone que debe hacerlo después. La razón de esto es que están hechos de papel. Cuando los mojas como sugieres, destruye el elemento.

En cuanto a por qué tiene que cambiarlos, una vez que se llenan completamente de suciedad, restringen el flujo de aire y pueden causar problemas en el rendimiento del motor. También puede empujar la suciedad, negando incluso tener un filtro de aire en primer lugar.

Para el filtro de aire del motor, puede mitigar esto comprando un filtro de aire K&N (o similar), que es lavable, recargable y reutilizable. También tienen una garantía de un millón de millas. Debe comprar kits de recarga cada 8-10 recargas, pero es mucho más barato a largo plazo. Estos tipos de filtros están hechos de algodón y están respaldados por una malla de alambre. También pueden ayudar a enderezar el flujo de aire, lo que puede ayudar a mejorar el rendimiento (hasta cierto punto).

No he oído hablar de un filtro de aire de cabina reutilizable como el K&N que mencioné anteriormente, aunque es posible que existan.

También iba a mencionar los filtros K&N. Es posible que desee poner una advertencia sobre el rendimiento mejorado de RE limitándolo a vehículos turboalimentados. Los autos de NA casi nunca ven una mejora con filtros de aire menos restrictivos.
@JuannStrauss ... Es por eso que dije, " hasta cierto punto " ... De acuerdo, no dará grandes ganancias de rendimiento en la mayoría de las situaciones, pero este no era realmente el propósito de mencionar en primer lugar.
Solo estaba siendo un sabelotodo.
@JuannStrauss... Y me tomo las cosas muy en serio... No te preocupes ;-)
De hecho, tengo problemas con el carburador en mi motocicleta porque mis filtros K&N se caen constantemente (los filtros no tienen nada de malo, el último tipo se equivocó de tamaño). De todos modos, los carbohidratos succionan basura y obstruyen los chorros o impiden que las correderas se muevan, lo que hace que la enorme bicicleta se detenga... todo lo cual quiere decir que el filtro de aire está ahí por una razón, incluso si no es así. No lo parece.

Si el problema es el costo, puede haber formas más baratas de comprar un filtro de aire OEM (por ejemplo, en línea). Sin embargo, personalmente consideraría incluso un filtro de $40 como una inversión barata, considerando que protege el motor de una costosa reconstrucción.

Puede que le interese leer la siguiente investigación sobre la filtración reducida proporcionada por los filtros de tipo lavable: - http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm - http://www.nicoclub.com/archives/kn -vs-oem-filtro.html

Utilizo elementos de papel y, si hay mucho polvo, los remuevo regularmente (todos los días si hay mucho polvo) y los limpio con una manguera de aire desde adentro hacia afuera. Son tan baratos que el reemplazo regular es rentable.

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