¿Qué tipos de filtros de aire son mejores para filtrar, sin causar problemas notables?

Diría que se quede con su filtro de aire OEM si no quiere pensar en ningún posible problema y "no" necesita rendimiento. Déjame explicarte en detalles.

Filtros de aire de rendimiento (no se darán nombres de marca):

Aumentan el flujo de aire al motor, por lo que se incrementa el rendimiento del coche. Para aumentar el flujo de aire, generalmente usan filtros de algodón o espuma, lo que significa que también vendrá más suciedad/polvo. Y para la filtración, usan aceite para almacenar la suciedad/polvo, etc. Aunque afirman que la filtración de sus sistemas es mejor, no es así. Explicaré por qué en la sección Filtro de papel OEM.

La ventaja del filtro de algodón es que algunos de ellos tienen garantía de por vida, como se afirma, por lo que simplemente lo lava/limpia y vuelve a instalarlo para que, a largo plazo, no pague más por el filtro de aire. Por supuesto, no olvide volver a aplicar el aceite del filtro.

Filtros OEM y otros filtros de papel

¿Qué se puede hacer para dejar que el aire fluya, pero que pase la mínima cantidad de suciedad? Reducir el tamaño de los agujeros microscópicos en el filtro. Los filtros OEM/de papel tienen un número equilibrado de orificios y un tamaño adecuado para garantizar la mejor protección mientras dejan fluir el aire. Es por eso que los filtros de papel dejan entrar menos suciedad/polvo. Es una comparación de algodón y papel con sus propiedades de capa específicas.

Conclusión

Si estamos hablando de un coche de calle normal, quédese con el filtro de papel OEM.

OEM/Paper Pros : reduce el desgaste del motor, mejor filtración

Contras de OEM/papel : mantenimiento regular, no reutilizable

Si simplemente le gusta el sonido (de Cold Air Intake) y realmente necesita mejorar el rendimiento, compre la mejor marca disponible para asegurarse de que cause el mínimo daño.

Cotton/Perf Pros : reutilizable, aumento del rendimiento

Desventajas de algodón/Perf : peor filtración, lo que significa un desgaste más rápido del motor, costoso si no se planea un uso a largo plazo porque son reutilizables

Tengo un automóvil BMW F30 y actualmente estoy usando un filtro de valores. Si quisiera aumentar el rendimiento algún día, gastaría mucho dinero en técnicas de filtrado avanzadas para obtener el mejor rendimiento mientras trato de mantener la protección tanto como pueda. ¿Digno o no digno? Depende de tu preferencia. No me parece que valga la pena en este momento ya que este no es un auto de carreras.

No estoy seguro de si puedo dar enlaces como respuestas, pero esto es lo mejor que he podido encontrar... aunque tiene una década. ¿Alguien tiene una prueba más nueva?

http://forums.nicoclub.com/desacreditando-el-kn-myth-why-oem-is-better-t180100.html