El actuador del ABS de mi Nissan X-trail T30 hace ruido y pulsaciones en el pedal del freno mientras frena suavemente a una velocidad de 30-40 km/h. Sin código de avería, sin ABS ni luz de motor.
Si saco el fusible del ABS, no hace ruido y el freno funciona bien.
Las preguntas son
1- Si un sensor ABS está defectuoso o sucio, ¿debería dar un código de falla o una luz de falla?
2- ¿Hay alguna manera de probar cada sensor de rueda ABS del área del capó del automóvil para averiguar cuál está defectuoso? ¿O debo revisar cada sensor de rueda en el área de la rueda?
3- Había un código de falla antiguo C1114 que mi mecánico local eliminó hace 4 semanas, pero ahora no muestra ninguna falla, aunque tiene el mismo ruido ABS.
¿Qué puede ser? ¿¿Alguna idea??
El hecho de que no haya códigos de falla o luz ABS probablemente significa que hay una falla mecánica con uno de los sensores de velocidad de la rueda o un cortocircuito intermitente.
He visto muchas cosas antes que causan esto: 1. Anillo excitador desgastado/oxidado, generalmente en el cubo o en el eje de transmisión, será magnético o un anillo dentado. Podría estar corroído o dañado.
Cuando el cableado sale del vehículo para conectarse al sensor, es muy vulnerable al roce con la rueda o los componentes de la suspensión. Esto expone el cobre y conduce a un cortocircuito intermitente que le da al ABS la impresión de que la rueda se ha bloqueado.
Espacio incorrecto entre el sensor y el anillo. Por lo general, esto no se puede ajustar, por lo que algo tendría que estar dañado.
Un cojinete de rueda podría estar tan desgastado que el sensor a veces no da ninguna lectura
Raro pero podria ser un fallo centralita ABS
Como revisar:
Verifique visualmente todo el cableado donde sale de la carrocería del vehículo a través de la suspensión hasta el sensor de la rueda.
Inspeccione visualmente el cubo y el sensor en busca de daños evidentes y haga girar las ruedas con la mano para verificar si hay juego en los cojinetes.
Con el uso de una herramienta de escaneo con datos en vivo y con un asistente que monitoree las velocidades de las ruedas cuando se conduce el automóvil, la rueda defectuosa en cuestión mostrará una caída dramática o un aumento en la velocidad en comparación con el resto.
Pídale a alguien que conecte un osciloscopio a cada sensor por turno y controle el gráfico si el concentrador está girando y mientras alguien mueve el cableado. Luego, generalmente puede eliminar el cableado o el sensor, etc.