Así que ayer me detuvieron en el semáforo en mi Nissan Urvan (E23) diésel de 1980 después de un viaje de 30 minutos por la autopista cuando, de repente, el motor se apagó y unos segundos después la batería explotó/se rompió. ácido por todo el compartimiento de la batería. Después de empujarlo fuera de la carretera, traté de conectar la batería de ciclo profundo que generalmente está cableada a través de un aislador y noté que, sin nada conectado, los cables llevaban suficiente corriente para calentarlos significativamente en unos cinco segundos, por lo que parecía haber un cortocircuito. Con un multímetro que indicaba cero ohmios entre los terminales positivo y negativo de la batería del vehículo, revisé cada fusible, lo quité y observé que el circuito de la batería aún tenía cero ohmios y luego lo reemplacé antes de pasar al siguiente.
¿Alguien puede ofrecer información sobre posibles causas o ubicaciones para verificar la falla o consejos en general sobre la resolución de problemas para que pueda volver a conectar una batería nueva y volver a poner la camioneta en la carretera?
La causa más probable es que el cable que baja hasta el motor de arranque haya estado rozando contra la carrocería o el motor y haya desgastado el aislamiento.
Suena como un corto muerto, uno lo suficientemente grande como ese debería ser fácilmente visible, ya sea a través de marcas de quemaduras en un borde o soporte de metal o un agujero en el aislamiento.
Compruebe y siga todos los cables principales o gruesos.
nivel río st
norlesh
steven soosai