Las cartas de aproximación por instrumentos enumeran el equipo necesario para volarlas en su nombre. Para este ejemplo, digamos que tenemos un enfoque ILS o LOC/DME 36R. Este enfoque requiere un receptor ILS para la parte ILS, o un receptor LOC y DME para la parte del localizador únicamente.
Supongamos también que estamos volando un avión que tiene un receptor de senda de planeo que no funciona y que, por lo demás, está equipado con un GPS actualizado y con certificación IFR. ¿Se puede usar el GPS en lugar de DME en este caso?
Sí, los detalles están en FAA AC 90-108 :
7. Uso de Sistemas RNAV Adecuados. Sujeto a los requisitos operativos de esta CA, los operadores pueden utilizar un sistema RNAV adecuado de las siguientes maneras.
(1) Determinar la posición de la aeronave relativa o la distancia desde un VOR (ver la primera nota en el subpárrafo 7b), TACAN, NDB, localizador de brújula (ver la segunda nota en el subpárrafo 7b), punto de referencia DME; o un punto de referencia con nombre definido por un radial VOR, rumbo TACAN, rumbo NDB o rumbo localizador de brújula que se cruza con un rumbo VOR o localizador (LOC)
Y todos los arreglos, procedimientos, etc. deben cargarse desde la base de datos del GPS, no puede ingresar arreglos usted mismo en función de la latitud/longitud o lo que sea (sección 9(c)(1)).
La respuesta corta es: "Sí, el GPS puede sustituir al DME".
La respuesta más larga, dividiendo algunos pelos muy finos, es que no son exactamente lo mismo, y al menos deberías ser vagamente consciente de las diferencias.
DME literalmente mide la distancia , midiendo cuánto tiempo tarda una señal en hacer el viaje de ida y vuelta.
El GPS solo conoce la posición del receptor y la posición del punto fijo en la base de datos, y solo calcula la distancia entre ellos. Eso significa que el GPS utiliza la trigonometría y las matemáticas para calcular la distancia entre dos puntos en una esfera idealizada, mientras que el DME también tiene en cuenta la distancia inclinada.
SI la ubicación del punto fijo del objetivo se ve afectada por la distancia inclinada o por alguna peculiaridad del terreno, puede haber una pequeña discrepancia entre la distancia real medida por el DME y la distancia calculada por el GPS. Pero en la práctica esta diferencia siempre va a ser extremadamente pequeña.
Ron Beyer