¿Está permitido registrar instrumentos reales bajo IFR en VMC cuando VFR estaría prohibido?

Volando con autorización IFR cerca de IMC pero con referencias visuales donde VFR estaría prohibido tengo las siguientes preguntas:

  1. ¿Está técnicamente incluso en VMC si está tan cerca de una nube? Técnicamente, el vuelo no es estrictamente por referencia a instrumentos, pero VFR sería ilegal.
  2. ¿Puede un instructor registrar el tiempo del instrumento? (a una PPL no se le permitiría volar a través de pequeños agujeros en una nube)
  3. ¿Un estudiante de instrumento necesita foggles o puede registrarse como "real"?
  4. ¿Todavía se requiere que vea y evite (obviamente, sigue siendo una buena idea)

Ejemplo: está a 100 pies por encima de una nube y 1000 pies horizontales en espacio aéreo de clase E bajo IFR. Técnicamente puede ver, pero necesita la autorización IFR para ser legal.

Fuera de las Clases B y C, ATC es responsable de mantener el tráfico IFR separado del resto del tráfico IFR. Si se encuentra en condiciones VMC, no son responsables de la separación del tráfico VFR; ahí es donde entra en juego "ver y evitar".
La principal fuente de confusión aquí es la diferencia entre VFR/IFR y VMC/IMC. Registrar el tiempo real del instrumento requiere que esté en IMC, independientemente de las reglas bajo las cuales opera (incluso si sería ilegal hacerlo cuando VFR).
VFR y VMC están completamente separados. Día despejado en FL 250, no puedes volar VFR pero estás en VMC. Noche sin luna sobre el agua con una cubierta de nubes altas, es posible que sea legal volar allí VFR pero sin un horizonte, está efectivamente en IMC. No registre el primero como tiempo de instrumento; su discreción cómo desea iniciar sesión en este último.
@RalphJ Esto es una especie de cuestionario de pub, pero puedes volar VFR a FL250 en los EE. UU. Solo tienes que estar en Hawái, no hay espacio aéreo de clase A allí :-)
@Pondlife En realidad, 91.135 ofrece autoridad de desviación para volar VFR en espacio aéreo de Clase A con permiso de ATC, por lo que ni siquiera tiene que estar en Hawái. ;-)
Haber volado un planeador en espacio aéreo Clase A, con autorización ATC. El planeador carecía de la instrumentación necesaria para una autorización IFR, por lo que se obtuvo una autorización VFR.

Respuestas (1)

14 CFR 61.51(g) dice (énfasis mío):

(g) Registrar el tiempo del instrumento. (1) Una persona puede registrar el tiempo de instrumentos solo para ese tiempo de vuelo cuando la persona opera la aeronave únicamente por referencia a los instrumentos en condiciones reales o simuladas de vuelo por instrumentos.

(2) Un instructor autorizado puede registrar el tiempo de instrumentos cuando realiza instrucción de vuelo por instrumentos en condiciones reales de vuelo por instrumentos .

En base a eso, las respuestas a sus preguntas son:

  1. Are you technically even in VMC if you are that close to a cloud? Technically flight is not strictly by reference to instruments, but VFR would be illegal.Estás en IMC (es decir, estás operando por debajo de los mínimos visuales en 91.155 ), pero como dijiste, eso no significa que estés volando "únicamente por referencia a los instrumentos".
  2. Can an instructor log instrument time? (a PPL would not be allowed to fly through tiny holes in a cloud)Si las condiciones son IMC, sí (61.51 no requiere un instructor para operar la aeronave usando solo instrumentos)
  3. Does an instrument student need foggles or can it be logged as "actual"?Ya sea que use o no lentes antiniebla, puede registrar el tiempo del instrumento solo cuando está operando únicamente con instrumentos . En términos prácticos, el uso de foggles garantiza que lo está haciendo y, por lo tanto, puede registrar el tiempo. Sin ellos, parte o todo el tiempo podría ser registrable, es decir, solo la parte que realmente pasa volando solo en instrumentos.

  4. Are you still required to see and avoid (obviously still a good idea) Sí, absolutamente . Según 91.113(b) :

    Cuando las condiciones meteorológicas lo permitan, independientemente de si una operación se lleva a cabo según las reglas de vuelo por instrumentos o las reglas de vuelo visual, cada persona que opere una aeronave deberá mantener la vigilancia para ver y evitar otras aeronaves.

Es muy común volar a campo traviesa bajo IFR sin registrar ningún tiempo de instrumento, o registrando muy poco, simplemente porque nunca estás únicamente en los instrumentos.

Entonces, realmente hay tres distinciones: reglas de vuelo, condiciones meteorológicas y luego la frase únicamente por referencia a los instrumentos , y un piloto podría estar en muchas combinaciones válidas, es decir, VMC bajo VFR, VMC bajo IFR, IMC bajo IFR, y el vuelo podría ser "únicamente por referencia a instrumentos" en cualquiera de los tres.
@OneChillDude Puedo ver la mayoría de las otras combinaciones, pero una: ¿puede dar algún ejemplo de cómo puede ser "únicamente por referencia a instrumentos" en "VMC bajo VFR"?
@Suma Vea el punto 3 en mi respuesta. Si usa una 'capucha' u otro dispositivo que significa que no puede ver fuera de la aeronave, entonces solo está usando instrumentos. Así es como funciona la mayoría de los entrenamientos con instrumentos. También hay otras posibilidades: una noche muy oscura sin luces de fondo ni referencia al horizonte; un despegue nocturno sobre el mar, etc. En todos esos casos, puede ser VFR en VMC pero aún necesita confiar completamente en los instrumentos para volar el avión.
¿Está permitido registrar instrumentos reales bajo IFR en VMC cuando VFR estaría prohibido?
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