Si tiene equipo GPS TSO-C129/TSO-C196 (frente a equipo WAAS/SBAS TSO-C145/146), debe tener una aproximación sin GPS en su destino o una aproximación sin GPS en su alternativa. Si sus opciones son enfoques convencionales o enfoques solo de GPS, esto es fácil de entender.
Sin embargo, han surgido algunos enfoques que son enfoques híbridos , que combinan la guía intermedia de GPS con una ayuda para la navegación basada en tierra (generalmente un ILS) para la guía del curso de aproximación final. Un ejemplo de esto se puede encontrar en Jackson Hole, WY, donde la aproximación KJAC ILS Z o LOC/DME RWY 19 aparece como "GPS REQUERIDO" en la placa de aproximación debido al uso de GPS para establecer un tramo alimentador curvo en la final del ILS, evitando algunos terrenos al norte del aeropuerto y, como resultado, permitiendo mínimos mucho más bajos.
¿Se consideran estos enfoques "híbridos" lo mismo que un enfoque solo de GPS para la planificación alternativa si está equipado con TSO-C129/TSO-C196? ¿O se consideran enfoques convencionales para fines de planificación alternativos?
Esta es una excelente pregunta.
Sin embargo, dado que el enfoque al que hace referencia, KJAC ILS Z o LOC/DME Rwy 19, "requiere" GPS, lo interpretaría de la misma manera como un enfoque solo de GPS para fines de planificación y sujeto a las restricciones correspondientes. Esos son: el destino o el alternativo, pero no ambos pueden ser un aeropuerto de aproximación solo con GPS para aeronaves equipadas con TSO-C129/TSO-C196 [GPS-no WAAS]. Tanto el destino como el alternativo pueden ser un aeropuerto de aproximación solo con GPS si la aeronave está equipada según TSO-C145/146 [WAAS].
Para este requisito de planificación alternativa, no se puede requerir GPS para ninguna parte de la aproximación sin GPS. Esto incluye el uso de GPS como sustituto del equipo fuera de servicio (p. ej., un ILS cerca de mí tiene un NOTAM que indica que se requiere DME o GPS, porque un VOR utilizado para el perdido estará fuera de servicio por mantenimiento. Esto contaría como una aproximación GPS). ) Esto en AC90-108.