Ruido de clic en Opel Astra

sucede al conducir e incluso si tiene el automóvil encendido pero no se mueve, no sucede

Parece poco probable que si el ruido se produce incluso cuando el automóvil está en movimiento, podría reducirlo a algo dentro del compartimiento del motor.

Podría ser una junta en U (junta universal) con rodamientos defectuosos. Si aumenta con las RPM y parece provenir de la parte inferior del automóvil, podría ser la junta donde el eje de transmisión se conecta a la transmisión, o una de las otras juntas en U donde el eje de transmisión se conecta al siguiente segmento del eje. Hay una articulación en forma de X dentro de allí. cada uno de los cuatro lados está repleto de cojinetes de bolas y grasa. Con el tiempo, esa grasa puede escaparse, los cojinetes pueden agarrotarse y la junta puede rebotar entre los cojinetes restantes, lo que produce un chasquido en cada rotación. Si este es el caso, debería poder observar cómo se produce el movimiento.

Para probar las juntas universales, ponga el automóvil en punto muerto. Sujete el eje de transmisión por la junta y gírelo. No debe haber juego en el varillaje; el eje debe girar suavemente sin moverse de un lado a otro dentro del rodamiento. Si hay juego, la junta en U necesita ser reemplazada.