¿Puede un cinturón arder sin chirriar?

Justo ayer reemplacé todas las correas de transmisión de mi Kia sportage 1998 porque estaban viejas. Ahora, cuando enciendo mi auto, siento un poco de olor a quemado, pero no hay ningún tipo de chirrido. Tuve dificultades para apretar lo suficiente la correa de la bomba de dirección, así que sospecho que podría ser eso. Excepto que la dirección asistida funciona bien y no hay chirridos en absoluto.

Mi primera pregunta es: ¿alguien ha oído hablar de un cinturón quemándose pero sin chirriar? También cambié mi aceite y derramé un poco, por lo que podría ser solo aceite quemándose del escape, pero me pareció que tenía un olor distintivo a goma.

En segundo lugar, para la bomba de dirección, no hay tensor y las instrucciones del manual para tensar la correa son simplemente "Gire la bomba de dirección asistida para tensar la correa, luego apriete los dos pernos de fijación". No pude colocar ningún tipo de barra de palanca en el espacio tan pequeño. Es de difícil acceso desde abajo debido a los componentes de la suspensión y de difícil acceso desde arriba debido al compresor del aire acondicionado. Lo apreté lo más que pude con mi mano mientras apretaba simultáneamente el perno que atravesaba el soporte de montaje. El manual dice que el cinturón debe tener un juego de 10 mm, pero probablemente tenga 15 mm.

Mi segunda pregunta es ¿debería intentar volver a tensar el cinturón? Si es así, ¿alguien ha trabajado en un Kia Sportage que pueda saber un truco para apretar este cinturón? Pasé cerca de una hora tratando de apretarlo más antes de decidir que debía haberlo apretado lo más posible. ¿Sería malo desatornillar el compresor de CA y suspenderlo con un cable para que no estorbe y no cuelgue de las mangueras? El manual no dice nada sobre la eliminación de otras partes que no haya eliminado.

¿La dirección asistida y el alternador no funcionan con la misma correa?
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 son tres cinturones separados en esos kias más viejos. Para OP, ¿cuánta desviación hay en el cinturón PS? La especificación es de 8-10 mm.
@Ben No lo medí exactamente, pero tiene unos 15 mm más o menos, definitivamente un poco suelto allí. Lo conduje de nuevo hoy y el olor era menos pronunciado, pero aún así un indicio.
No debería tener que quitar el compresor de CA para apretar la correa, intente colocar la barra de palanca en la arandela para el perno de ajuste. o apriete la parte inferior para que aún se mueva si se aplica fuerza pero no regrese bajo tensión.
Quitar el compresor me pareció una mala idea, así que no lo hice. El manual dice muy poco sobre todo el tema, pero realmente luché por encontrar suficiente espacio para obtener un buen apalancamiento en la bomba de dirección. Si el olor no desaparece al día siguiente, lo intentaré de nuevo.

Respuestas (1)

Entonces, como seguimiento, sí, el cinturón puede quemarse sin chirriar, pero no por mucho tiempo. Después de dos semanas de manejo, el cinturón comenzó a chirriar al girar bruscamente o al tomar una curva con aceleración.

Para apretar el cinturón, descubrí que podía deslizar un trozo de cuerda de nailon a través del hueco de la rueda y a través de un orificio en el soporte conectado a la bomba de dirección asistida. Até el otro extremo de la cuerda a una llave y le pedí a mi esposa que tirara de ella mientras yo apretaba los pernos de la dirección asistida. Funcionó de maravilla, la desviación de mi cinturón ahora está dentro de las especificaciones.

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