Correa de levas vs transmisión por correa vs correa serpentina vs correa de ventilador vs correa trapezoidal vs correa de distribución

Tengo un VW Passat B5 2004 y habiendo comenzado a aprender un poco más sobre la teoría del motor, me preguntaba cuántos cinturones tengo y qué nombre tiene cada uno de los cinturones.

Entonces, tengo una pregunta de dos partes:

  • ¿Cuántos cinturones tengo en mi automóvil (y esto se aplica a todos los automóviles)?
  • ¿Cuántos nombres tiene cada uno de estos cinturones respectivamente?

Este sitio web puede ayudar a obtener detalles específicos sobre el motor VW Passat.

¿Cuántos cinturones con usted dentro o fuera del coche?
Cinturones en el compartimento del motor del coche.
¿Sabes qué motor tienes? Creo que el Passat tiene 2-3 opciones. Motor de gasolina, ¿verdad?
No se si gases gasolina o diesel pero tengo un motor de gasolina de 2.0L atmosférico
¡Me vas a enseñar a hablar más globalmente! Americano: Gas es gasolina, diesel es diesel, y si decimos combustible, podría ser cualquiera.
¡Correcto! Pensé que el gas significaba también.

Respuestas (1)

Como dice el comentario, mirando el sitio web que publicaste, parece haber un par de sabores de motor para tu automóvil. Entonces, a menos que sepamos el desplazamiento (diría 2.3L V6 por ejemplo) no podemos decir exactamente para su automóvil. Hay 5 o 6 sabores enumerados para su automóvil, desde un 1.8L 4 cyl, hasta un 4.0L V8 (me encantaría ver cómo se mete esto en un Passat jajaja). Todos los cuales tendrán diferentes configuraciones de cinturón. Aquí hay una descripción general de los tipos.

  • Correa de distribución = cadena de distribución = (generalmente) correa dentada
    • Todos estos son mecanismos de conexión para mantener los pistones y las válvulas sincronizados entre sí. Todos conectan la polea del cigüeñal con la polea (o poleas) del árbol de levas para que las válvulas estén siempre sincronizadas con la posición de los pistones.
    • La correa dentada se refiere a cualquier correa que tiene dientes en la parte inferior, pero los manuales de su automóvil parecen referirse a la correa de distribución como "la correa dentada". Una correa de distribución siempre está dentada porque una correa en "V" puede deslizarse, y eso sería catastrófico para su motor (si es un motor de interferencia, uno donde las válvulas chocarán con los pistones si se abren en el momento equivocado).
    • La correa de distribución y la cadena de distribución hacen el mismo trabajo, pero una es literalmente una cadena. No quise dar a entender que es un cinturón.
  • cinturón serpentino = cinturón de accesorios
    • Una correa que generalmente está en la fuente del motor que hace funcionar su alternador, a veces la bomba de agua, la bomba de dirección asistida, etc.

Siento que me estoy olvidando de uno (o dos) pero no me llegan en este momento.

En su mayor parte, cada automóvil tiene su propio arreglo para estos cinturones. Incluso el mismo tipo de automóvil, los diversos tipos de motores disponibles pueden tener diferentes configuraciones de correa. Pero esto es al menos un comienzo de cómo se llaman los diferentes cinturones y qué hacen.

¡Espero que eso ayude!

¡Vaya! Se me pasó el comentario donde nos dijiste el motor gasolina 2.0L. Parece que tienes al menos 2 cinturones. Una correa dentada que es la correa de distribución, y la serpentina para accionar los accesorios. No encontré una referencia de cuántas correas serpentinas tiene, ya que algunos autos tienen más de una, pero puede estar seguro de que tiene al menos dos.
¡Bueno saber! Yo los busqué en el compartimento del motor pero solo pude ver la correa de distribución (a la que creo que está conectado mi alternador) pero seguro que tienes razón al decir que cambiará dependiendo del motor.
@MaxGoodridge Si puede verlo cuando abre el capó, es su cinturón de accesorios. La correa/cadena de distribución casi siempre estará oculta detrás de una cubierta para evitar que los desechos causen daños/desgaste/falla. Para inspeccionar la correa/cadena de distribución, generalmente hay una cubierta superior que se puede quitar con bastante facilidad, mientras que quitar la cubierta inferior para reemplazar la correa/cadena es un poco más complicado.
Correa de levas vs transmisión por correa vs correa serpentina vs correa de ventilador vs correa trapezoidal vs correa de distribución
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v